Από το 3PL έως το 4PL τώρα το 5PL έρχεται

 

 

Όλοι στη βιομηχανία μας γνωρίζουν ποια είναι η εφοδιαστική της σύμβασης τρίτων (3PL και LSP). Πολλοί από εμάς είναι εξοικειωμένοι με την έννοια του 4PL. Αλλά 5PL;! Το Kapoklog Logistics θα σας δώσει μια λεπτομερή απάντηση σχετικά με την εφοδιαστική 5PL στη διεθνή αλυσίδα εφοδιασμού

 

Έχει έναν μακροπρόθεσμο και εντυπωσιακό τίτλο στη νέα του θέση στην Kapoklog Logistics, μια διεθνή εταιρεία εφοδιασμού και την εφοδιαστική εταιρεία: Διευθυντής της Global Supply Clain Management Solutions. Για μια παγκόσμια εταιρεία προώθησης και υλικοτεχνικής υποστήριξης των εμπορευμάτων που επικεντρώνεται στο 50% στην αεροπορική και τη θαλάσσια εμπορευματική ενέργεια και το 25% των οδικών μεταφορών, αυτό σημαίνει ότι το ένα τέταρτο της επιχείρησής της ορίζεται ως «λύση» του πελάτη.

 

Η Kapoklog Logistics εξήγησε: "Οι μεταφορείς εμπορευμάτων εξορθολογίζονται οι οργανισμοί εφοδιαστικής τέταρτου κόμματος. Λόγω της πολυπλοκότητας των δραστηριοτήτων και των δικτύων τους σε όλες τις κάθετες αγορές, έχουν ξεπεράσει τα προβλήματα της βιομηχανίας".

 

 

Ως εκ τούτου, ένας πάροχος εφοδιαστικής τέταρτου μέρους (4PL) αναφέρεται σε έναν πάροχο που διαχειρίζεται τις εξωτερικές δραστηριότητες εφοδιαστικής και αποθήκευσης για τους πελάτες, αλλά σπάνια ή ποτέ δεν χρησιμοποιεί τα δικά τους φυσικά περιουσιακά στοιχεία, όπως εμπορικά στόλοι, κέντρα διανομής, πλοία και αεροπλάνα φορτίου. Αντίθετα, αναπτύσσει υπεργολάβες αυτές τις επιχειρήσεις σε πολλές ανεξάρτητες εταιρείες εφοδιαστικής στην αλυσίδα εφοδιασμού που διαχειρίζεται. Το 4PL παρέχει τη διαχείριση της αλυσίδας εφοδιασμού και το σχετικό λογισμικό για τον "πύργο ελέγχου", επιλέγει διαδρομές, τρόπους και κόμβους, βελτιώνει την αποτελεσματικότητα και προσπαθεί να δημιουργήσει συνέργειες.

 

Μεγάλη ομάδα εφοδιαστικής

 

Κατά επέκταση, το 5PL πρέπει να είναι ένα βήμα λιγότερο από 4PL. Το Kapoklog Logistics συμφωνεί με αυτό: "Το 5PL χρησιμοποιεί δεδομένα από όλους τους τρόπους για να αναλύσει τα δεδομένα που μπορούν να μετρηθούν κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, όπως η θερμοκρασία και η τοποθεσία, όλοι μιλούν για τεχνητή νοημοσύνη και δεδομένα, αλλά πολλοί πελάτες δεν μπορούν να δουν τα δέντρα.

 

Η εξυπηρέτηση των υφιστάμενων πελατών είναι το κλειδί. Η Kapoklog Logistics πρόσθεσε: "Η αλυσίδα εφοδιασμού πρέπει να είναι χωρίς επαφή και να βασίζεται σε συμβάν. Το 5PL δεν αφορά μόνο τη διαβούλευση, σχεδιάζει επίσης λύσεις διαχείρισης αποθεμάτων, επεξεργασία και ανάλυση δεδομένων και στη συνέχεια δημιουργεί νέα κέντρα διανομής, κέντρα διακομιστών και χωρητικότητα. "Είτε χρησιμοποιείτε περιουσιακά στοιχεία DSV είτε παρέχοντας υπηρεσίες μεσιτείας σε υπεργολάβους, θα γίνουν συστάσεις στους πελάτες. Η εστίαση είναι η διαχείριση έργων και η καθοδήγηση των αναγκών των πελατών.

 

Πού είναι το τρέιλερ;

 

Τι θα συμβεί σε εταιρείες οδικών μεταφορών σε όλο τον κόσμο στο μέλλον; Πρόκειται για μια βιομηχανία με χαμηλά περιθώρια κέρδους, που συνήθως λειτουργούν από οικογένειες, συμπληρώνονται από δίκτυα και συμμαχίες για μεταφορές παλετών, που αμφισβητούνται από το κόστος των καυσίμων, τις ελλείψεις των οδηγών και τη σταδιακή υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων για την κάλυψη της ζήτησης για εξευγενισμό της εφοδιαστικής. Χωρίς παρόχους υπηρεσιών εφοδιαστικής τρίτων μερών ή μεταφορείς, τίποτα δεν μπορεί να μεταφερθεί. Εάν δεν υπάρχουν αρκετές εταιρείες φορτηγών για να ολοκληρώσουν το βαρύ φόρτο εργασίας, δεν είναι δυνατή η παροχή υπηρεσιών διαχείρισης αλυσίδας εφοδιασμού 4PL.

 

Η τεχνολογία και τα φορτηγά είναι και τα δύο εκεί ", απάντησε η Logistics Shengshun, ίσως ο χρόνος επιδότησης για τη βιομηχανία μεταφορών είναι ώριμη; Προς το παρόν, λόγω του κατωφλίου χαμηλής εισόδου της αγοράς οδικών μεταφορών, συνολικά, η χωρητικότητα μεταφοράς είναι αρκετή. "Ως 4PL Foright Forwarder, δεν θέλω να χρησιμοποιήσω φορτηγά για μεταφορά, εκτός αν αποτελεί μέρος μιας υψηλότερης σύμβασης κέρδους.

 

Ορισμένες αλυσίδες εφοδιασμού, όπως ο όμιλος Tesco, διατηρούν εσωτερικά κάποια επιχείρηση logistics, η οποία δεν είναι μόνο η βασική ανταγωνιστικότητα της ιδιόκτητης τεχνολογίας, αλλά και η σύγκριση KPI με τους προμηθευτές εξωτερικής ανάθεσης. Η διάρκεια της σύμβασης παραμένει βασικό ζήτημα. Εάν η σύμβαση ανανεωθεί για προσφορά σε λίγα χρόνια, η εφοδιαστική τρίτων και η εφοδιαστική του τέταρτου μέρους δεν επιθυμούν να επενδύσουν σε ηλεκτρικά οχήματα και αυτοματοποίηση αποθηκών.

 

Ο άνεμος της αλλαγής

Η ταχύτητα αλλαγής στην εφοδιαστική επιταχύνεται. Τα περιττά και αντιπαραγωγικά εμπόδια και τα τιμολόγια επανεμφανίζονται. Τι γίνεται λοιπόν με την παλινδρόμηση και την ακτή; Η Kapoklog Logistics δήλωσε: "Δεν πρέπει να βιαστούμε να λύσουμε το πρόβλημα της αλυσίδας εφοδιασμού.". Οι λύσεις Nearshore απαιτούν εξαιρετικά ταλέντα και ικανούς πόρους για την παροχή. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας για τους κατασκευαστές καταναλωτικών αγαθών, τεχνολογίας και ηλεκτρονικών ειδών. Νέες τοποθεσίες όπως η Γκάνα και η ινδική υποεξάρτηση ευκαιριών προσφέρουν, ενώ τα περισσότερα ξένα επενδυτικά ιδρύματα όπως η Carisca και η Jampro παρέχουν κίνητρα. Το Kapoklog Logistics πρότεινε: "Αυτό είναι πιο δύσκολο στη βιομηχανία υψηλής τεχνολογίας, στον τομέα των αυτοκινήτων και των ανταλλακτικών".

 

 

Είναι τα οφέλη και οι προκλήσεις της Nearshore outsourcing πολύ άμεση; Ναί. Οι βραχύτεροι κύκλοι παράδοσης, ο μικρότερος αντίκτυπος της κυβερνητικής και γεωπολιτικής αναταραχής, το χαμηλότερο κόστος μεταφοράς, οι πιο άμεσες συνδέσεις, η καλύτερη μεταποίηση και η υλοποίηση των εσόδων, μπορούν να επιτευχθούν με την παραγωγή προϊόντων σε τοποθεσίες των καταναλωτών. Επιπλέον, η Nearshore μπορεί να απελευθερώσει νέα φορολογικά και οικονομικά κίνητρα, τα οποία μπορεί να μην υπήρχαν πριν από δεκαετίες. Οι αναδυόμενες δεξιότητες, η βελτιωμένη υποδομή και η συνεχώς αυξανόμενη και μεταβαλλόμενη ζήτηση έχουν δημιουργήσει ευκαιρίες για νέες τοποθεσίες παραγωγής, σε πολλές περιπτώσεις, αυτές οι ευκαιρίες όχι μόνο απελευθερώνουν την ελαστικότητα της προσφοράς, αλλά και τις νέες αγορές. Καθώς όλο και περισσότερες χώρες εκβιομηχανίζουν και επεκτείνουν τις ομάδες ταλέντων τους, οι οικονομίες τους αυξάνονται επίσης και η αίτησή τους για προχωρημένα καταναλωτικά αγαθά και υπηρεσίες αυξάνεται επίσης. Όλα αυτά μπορούν να οδηγηθούν από την ανάπτυξη. Για να καλύψει τις ανάγκες του κλάδου

 

Η επίδραση του 5PL στην τρέχουσα αλυσίδα εφοδιασμού

 

Η Kapoklog Logistics πρόσθεσε: "Το 5PL θα παρέχει ταχύτερο χρόνο απόκτησης πληροφοριών ή χρόνο λήψης αποφάσεων, καθώς και πιο ολοκληρωμένη και βελτιστοποιημένη ροή εργασίας σε κόμβους αλυσίδας εφοδιασμού". Στο εγγύς μέλλον, οι επιτυχημένες εταιρείες που χρησιμοποιούν μηχανές τεχνητής νοημοσύνης (LMM, Gen AI, μηχανική μάθηση, RPA και πληρεξούσιο AI) θα βασίζονται σε 5PL όχι μόνο για την απλοποίηση των λειτουργιών, της επικοινωνίας και της αποτελεσματικότητας των επιχειρηματικών διαδικασιών, αλλά και για την εξαπάτηση αναξιοποίητων δυνατοτήτων σε εναλλακτικές ή άμεσες πηγές, τη χρηματοδότηση της αλυσίδας εφοδιασμού, την κοινή χρήση των φορτηγών και τη χρήση του καναλιού. «

 

Πώς να οικοδομήσουμε 5PL στα ώριμα πλεονεκτήματα του 4PL; Το Kapoklog Logistics πιστεύει ότι "με την ενσωμάτωση μοντέλου δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης, αυτοματοποίηση της διαδικασίας ρομπότ και μεγάλης διασύνδεσης δεδομένων, μπορεί να επιταχύνει το χρόνο στην αγορά, να αξιοποιήσει καλύτερα τους περιορισμένους και περιορισμένους πόρους, να εντοπίσει καλύτερα τους κινδύνους και να βελτιστοποιήσει το καθαρό κεφάλαιο κίνησης".

 

Ενημέρωση σχετικά με την τεχνολογία πύργου ελέγχου

Καθώς το μοντέλο παγκόσμιας λειτουργίας της αλυσίδας εφοδιασμού γίνεται όλο και πιο πολύπλοκη, αυξάνεται επίσης η πολυπλοκότητα της παρακολούθησης, της αξιολόγησης και της αναφοράς της κατάστασης υγείας της αλυσίδας εφοδιασμού. Όπως εξηγείται από την Kapoklog Logistics, "ο πύργος ελέγχου της αλυσίδας εφοδιασμού θα αλλάξει σημαντικά στην επόμενη 2-3 χρόνια. Το Excel και τα ερωτήματα πρόσβασης δεν είναι πλέον η εποχή των dashboards.

 

Παρόλο που ιστορικά, οι πύργοι ελέγχου έχουν περιοριστεί σε «στατικά» δεδομένα και την ικανότητά τους να τρυπούν, να διερευνούν και να μετριάζουν τις επιπτώσεις των εσόδων είναι περιορισμένες, οι μελλοντικοί πύργοι ελέγχου δεν θα παρέχουν μόνο δομημένα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο σε όλα τα επίπεδα, αλλά και ευκαιρίες προμηθειών, περιλήψεις KPI προμηθευτών και πελατών και βαθμολογίας, καθώς και την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο/την ανίχνευση του δικτύου. Αυτό θα επιτευχθεί μέσω της βελτίωσης της συνδεσιμότητας του συστήματος, της διακυβέρνησης και της ποιότητας των βασικών δεδομένων, καθώς και μια συστηματική προσέγγιση για τη συλλογή, τη σύνοψη και την αναφορά δεδομένων σύμφωνα με τους κανονισμούς επιχειρηματικών λειτουργιών. «

 

νέες τάσεις

Πού πηγαίνουμε; Η τάση της τεχνητής νοημοσύνης είναι πανταχού παρούσα. Πιστεύω ότι μία από τις πιο αξιοσημείωτες εξελίξεις που βρίσκεται σε εξέλιξη είναι η ανάγκη για παρακολούθηση/ανίχνευση σε πραγματικό χρόνο που όχι μόνο απαιτεί συστηματικές συνδέσεις με τους παραλήπτες αγαθών, αλλά και με τις κατάντη εξαρτήσεις των υλικών. Η μελλοντική οικονομία θα είναι ταχύτερη, πιο απαιτητική και με περιορισμένα κέρδη από ποτέ.

 

Ως εκ τούτου, η ικανότητα να γνωρίζει με βεβαιότητα ότι η ακριβής τοποθεσία και η κατάσταση των αγαθών είναι ζωτικής σημασίας για τις εταιρείες να "λένε ναι" στις αλλαγές στη ζήτηση των πελατών, να μετριάσουν τον αντίκτυπο των διακυμάνσεων της αλυσίδας εφοδιασμού στις επιχειρήσεις και να ανταποκριθούν σε γεωπολιτικές αναταραχές. «