Πώς πρέπει να ανταποκριθούν οι ενοποιημένοι φορτωτές στον αντίκτυπο των αμερικανικών τιμολογίων στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού;
Πώς πρέπει να ανταποκριθούν οι ενοποιημένοι φορτωτές στον αντίκτυπο των αμερικανικών τιμολογίων στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού;
Ο πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ Trump ανακοίνωσε την 1η Απριλίου 2025, την επανάληψη της εικονικής διαδρομής του εμπορικού προστατευτισμού, εισάγοντας μια πολιτική δασμών γνωστή ως «Ημέρα Απελευθέρωσης». Το ευρύ πεδίο εφαρμογής, οι υψηλοί φορολογικοί συντελεστές και η ταχεία ταχύτητα εφαρμογής αυτής της νέας πολιτικής έχουν κλονίσει την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.
Αντιμέτωποι με τη δραματική αναμόρφωση του παγκόσμιου τοπίου του εμπορίου, ο Peter Sand, επικεφαλής αναλυτής της Xeneta, μια παγκόσμια πλατφόρμα δεδομένων για τη μεταφορά, έγραψε σε ένα άρθρο ότι «αυτή είναι μια πρωτοφανής πρόκληση και μια μάχη που πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως. Πρότεινε επίσης επτά βασικές οδηγίες δράσης για τους φορτωτές και τους επαγγελματίες της εφοδιαστικής αλυσίδας για να βοηθήσουν τις επιχειρήσεις να αναζητήσουν βεβαιότητα σε ταραχώδεις περιόδους.
1, παρακολουθήστε προσεκτικά την τάση των διαδρομών πτήσεων και χρησιμοποιήστε δεδομένα για να καθοδηγήσετε τις διαπραγματεύσεις των συμβάσεων
Η Kapoklog Logistics επεσήμανε ότι η συνολική τάση βρίσκεται ακόμα στο κανάλι προς τα κάτω, αν και η αμερικανική αγορά γραμμών έχει κυμαινθεί και ανακάμψει βραχυπρόθεσμα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Xeneta, από τις αρχές Απριλίου του 2025, οι τιμές σημείων από την Άπω Ανατολή προς τα ανατολικά και δυτικά των Ηνωμένων Πολιτειών έχουν μειωθεί κατά 43% και 50% αντίστοιχα από την αρχή του έτους.
Η Kapoklog Logistics υπενθυμίζει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες μπορούν να χρησιμοποιήσουν πανικό για να δημιουργήσουν ψευδώς αποσπάσματα, αλλά οι φορτωτές δεν πρέπει να διαταράσσονται από θόρυβο και πρέπει να αναπτύξουν στρατηγικές συμβάσεων που βασίζονται σε αντικειμενικά δεδομένα. Είναι απαραίτητο να διαχωρίσουμε το «φορτίο» και το «προσγειωμένο κόστος». Αυτή τη στιγμή, εξακολουθεί να υπάρχει χώρος για χαμηλότερες τιμές και το κλειδί είναι να απαντήσετε ήρεμα
2, διατηρήστε την ευελιξία των διαπραγματεύσεων και αποφύγετε το κλείδωμα σε δυσμενείς συνθήκες
Δεύτερον, η Sand ανέφερε ότι ενόψει των δραστικών αλλαγών, το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνουν οι εταιρείες είναι να υπογράψουν βιαστικά περιοριστικά συμβόλαια. Η Sand προτείνει ότι κατά τη διαπραγμάτευση ενός νέου γύρου μακροπρόθεσμων συμβάσεων μεταφορών, θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι η σύμβαση περιλαμβάνει μια ρήτρα που δηλώνει «διακυμάνσεις της αγοράς που προκαλούν την επαναδιαπραγμάτευση».
Επισημαίνει ότι το «νεκρό συμβόλαιο» που υπογράφηκε σήμερα μπορεί να γίνει επιβάρυνση τον επόμενο μήνα. Η ευελιξία και η δυνατότητα προσαρμογής αυτή τη στιγμή είναι ακόμη πιο σημαντική από την ίδια την ταχύτητα μεταφοράς.
3, χρησιμοποιώντας τη μοντελοποίηση δεδομένων για να συναγάγουμε εναλλακτικές διαδρομές εκ των προτέρων
Στις πρώτες ημέρες της προεδρίας του Trump, ο πόλεμος των δασμών ώθησε για κάποιες από τις μεταποιητικές βιομηχανίες να μετατοπιστούν από την Κίνα και την Ινδία, το Βιετνάμ και άλλα μέρη. Σήμερα, αυτές οι εναλλακτικές διαδρομές είναι επίσης ευάλωτες σε ένα νέο γύρο αποτυχιών και οι εταιρείες πρέπει να επανεξετάσουν τη διάταξη της αλυσίδας εφοδιασμού τους.
Ακόμη και αν οι προσαρμογές δεν μπορούν να γίνουν αμέσως, η έκπτωση μοντέλου πρέπει να διεξαχθεί πρώτα. Η Sand προτείνει ότι οι ομάδες προμηθειών και εφοδιαστικής χρησιμοποιούν δεδομένα για την προσομοίωση της επίδρασης των διαφορετικών θέσεων πηγής στο συνολικό κόστος, συμπεριλαμβανομένων των βασικών δεικτών, όπως οι τιμές, η χωρητικότητα των λιμένων, η σταθερότητα του χρονοδιαγράμματος και η διάταξη της ναυτιλιακής εταιρείας. Αυτό δεν είναι πλέον απλώς ένα καθήκον των διαπραγματεύσεων των προμηθειών, αλλά ο πυρήνας της εταιρικής στρατηγικής
4, η ευέλικτη συμμόρφωση έχει γίνει το νέο φυσιολογικό και η αλυσίδα εφοδιασμού χρειάζεται δημιουργικότητα
Κάτω από το νέο τιμολόγιο, το παραδοσιακό μονοπάτι μπορεί να μην είναι πλέον βιώσιμο. Για παράδειγμα, λόγω της διατήρησης ενός εμπορικού πλεόνασμα με τις Ηνωμένες Πολιτείες, η Βραζιλία αντιμετωπίζει μόνο ένα βασικό τιμολόγιο 10%. Ως εκ τούτου, μια εφικτή στρατηγική είναι να μεταφέρουν τα αγαθά από την Κίνα στη Βραζιλία, να τα επεξεργαστούν ελαφρώς και στη συνέχεια να τα μεταφέρουν στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Παρόλο που οι πράξεις "ανακατασκευής" πρέπει να αντιμετωπίζονται με προσοχή σύμφωνα με τη συμμόρφωση, αντικατοπτρίζουν την αναγκαιότητα της "δημιουργικής συμμόρφωσης" στο σημερινό εμπορικό περιβάλλον. Να είστε έτοιμοι να βγείτε από τις παραδοσιακές κύριες διαδρομές και να εξερευνήσετε νέες διαδρομές περιθωριοποίησης
5, Προσδιορίστε τις διαφορές μεταξύ των ναυτιλιακών εταιρειών και αποφύγετε την παγίδα των «μεταβαλλόμενων γραμμών χωρίς να αλλάξετε το προσωπικό»
Τα ποσοστά ναύλοι όχι μόνο ποικίλλουν ανάλογα με τη διαδρομή, αλλά η ανταγωνιστικότητα της ίδιας ναυτιλιακής εταιρείας σε διαφορετικές διαδρομές μπορεί επίσης να ποικίλει σε μεγάλο βαθμό.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Xeneta, η προσφορά μιας ναυτιλίας στην Άπω Ανατολή προς την Ανατολική Ανατολή είναι $ 339 χαμηλότερη από τον μέσο όρο της αγοράς, αλλά $ 679 υψηλότερα στη διαδρομή της Άπω Ανατολής της Νότιας Αμερικής. Η άμμος θυμίζει: "Όταν αλλάζετε τη διαδρομή της αλυσίδας εφοδιασμού, ο αρχικός συνεργάτης μπορεί να μην είναι πλέον η βέλτιστη λύση
Ο αποστολέας πρέπει να επιλέξει δυναμικά τον φορέα που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες του με βάση δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από διαφορετικές διαδρομές.
6, εξετάστε το ενδεχόμενο να υιοθετήσετε τις συμβάσεις που συνδέονται με τον δείκτη για την ανακούφιση της πίεσης των διαπραγματεύσεων
Στον σημερινό κύκλο μεταβλητότητας της αγοράς, η συχνή επαναδιαπραγμάτευση μπορεί να μεταφέρει την ομάδα προμηθειών που περιορίζονται ήδη σε πόρους. Η Sand προτείνει ότι οι εταιρείες μπορούν να εισαγάγουν "συμβάσεις συνδεδεμένων με το δείκτη" σε σημαντικές διαδρομές, οι οποίες συνδέουν τις τιμές με τους δείκτες της αγοράς και τις προσαρμόζουν αυτόματα εντός προκαθορισμένων ανώτερων και κατώτερων ορίων.
Αυτό θα απελευθερώσει ένα σημαντικό ποσό ανθρώπινων πόρων, επιτρέποντας στην ομάδα να επικεντρωθεί στη μοντελοποίηση εναλλακτικών διαδρομών και στρατηγικής βελτιστοποίησης, αντί να κολλήσει σε ατελείωτες διαπραγματεύσεις για τις τιμές
7, οι πληροφορίες είναι πιο σημαντικές από τις τιμές και η επιλογή της πηγής είναι κρίσιμη
Καθώς η αλυσίδα εφοδιασμού μετατοπίζεται σε νέες περιοχές και λιμένες, οι φορτωτές πρέπει επίσης να ασχολούνται με πιο άγνωστους παράγοντες. Για παράδειγμα, το λιμάνι του Chancay στο Περού γίνεται σταδιακά ένας σημαντικός κόμβος για την προώθηση προς τη δυτική ακτή της Νότιας Αμερικής.
Οι φορτωτές πρέπει να κατανοήσουν ότι οι πολιτικοί παράγοντες και οι επιχειρησιακές καταστάσεις πίσω από διαφορετικά λιμάνια δεν είναι πλέον ουδέτερα υπόβαθρα, "τόνισε η Sand". Η εύρεση αξιόπιστων πηγών πληροφοριών θα γίνει η υποκείμενη ικανότητα λήψης αποφάσεων για την αλυσίδα εφοδιασμού
Η ανθεκτικότητα είναι πάντα παρούσα, οι προκλήσεις μπορούν τελικά να ξεπεραστούν
Από το Covid -19 στην κρίση της Ερυθράς Θάλασσας, η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού έχει επιβιώσει υπό πίεση ξανά και ξανά. Η Kapoklog Logistics δήλωσε: "Η πρόκληση το 2025 είναι πρωτοφανής, αλλά τα δεδομένα και η διαφάνεια έχουν επίσης φτάσει σε ιστορικό υψηλό".
Ενθάρρυνε τους επαγγελματίες της εφοδιαστικής αλυσίδας να διατηρήσουν την εμπιστοσύνη: "Το εμπόριο θα βρει μια διέξοδο, θα σπάσει πάντα τα εμπόδια που θέτουν οι άνθρωποι. Αυτό που έχουμε είναι μια άνευ προηγουμένου εποχή δεδομένων, καθώς και μια εποχή επαναπροσδιορισμού της αλυσίδας
