Το Ισραήλ και το Ιράν έχουν ανακοινώσει την κατάπαυση του πυρός: η διεθνής ναυτιλία παραμένει αναμεμειγμένη με ανησυχίες και οι επιχειρήσεις εξωτερικού εμπορίου βιάζονται να μεταφέρουν αγαθά

Το Ισραήλ και το Ιράν έχουν ανακοινώσει την κατάπαυση του πυρός: η διεθνής ναυτιλία παραμένει αναμεμειγμένη με ανησυχίες και οι επιχειρήσεις εξωτερικού εμπορίου βιάζονται να μεταφέρουν αγαθά

 

 

Από την κλιμάκωση της σύγκρουσης μεταξύ του Ισραήλ και του Ιράν, και ακόμη και του πιθανού κλεισίματος του στενού του Hormuz, στην ανακοίνωση της επίσημης κατάπαυσης του πυρός και των δύο πλευρών, η κατάσταση αντιστράφηκε τη διανυκτέρευση. διεθνείς τιμές του πετρελαίου που καταρρίπτονται από μια απότομη αύξηση και η διαταραχή της ναυτιλιακής αγοράς ήταν αναπόφευκτη.

 

Σύμφωνα με την CCTV News, την 24η τοπική ώρα, η Arabiya TV κυκλοφόρησε ένα μήνυμα που λέει ότι το Ιράν και το Ισραήλ ανακοίνωσαν την κατάπαυση του πυρός ., οι επίσημες αρχές του Ιράν και του Ισραήλ δεν ανακοίνωσαν καμία σχετική πληροφορία .}

Ο τομέας της αποστολής έχει επανειλημμένα επηρεαστεί

 

Οι διακυμάνσεις στην κατάσταση στην περιοχή της Μέσης Ανατολής φέτος έχουν επανειλημμένα επηρεάσει τη διεθνή αγορά εμπορευμάτων .

Ο Gao Xuefeng, ο γενικός διευθυντής του ομίλου Mavega στην Κίνα, μια παγκόσμια εταιρεία χρηματιστηριακών εταιρειών, δήλωσε στο YICAI . com ότι οι ναυτικοί επωφελούνται από την πτητική κατάσταση στον Ιράν, ενώ οι ναυλωτές των ξηρών φορέων χύδην ανησυχούν {{ Σε συνδυασμό με τις διαταραχές των μεταφορών και τη συμφόρηση του λιμανιού που προκαλείται από συγκρούσεις, οι τιμές για τα δοχεία της θάλασσας μπορούν επίσης να κυμαίνονται . με το φόντο των συνεχιζόμενων κινδύνων, η "προσαύξηση της ασφάλειας" που σχετίζεται με τις μεταφορές των θαλάσσιων μεταφορών θα αυξάνονται σημαντικά { Μετρήστε την επίδραση των αιχμηρών αλλαγών τιμών .

 

Λόγω της προσδοκίας των διαταραχών της τροφοδοσίας πετρελαίου στη Μέση Ανατολή, ο ναυτιλιακός τομέας της αγοράς A-Share έχει δει ένα πρόσφατο ράλι ., ωστόσο, το πρωί της 24ης, που επηρεάστηκε από τα σχετικά νέα της προαναφερθείσας κατάστασης, ολόκληρος ο τομέας των μεταφορών αυξήθηκε ελαφρώς κατά 0 {5} 05%, με την πτώση των μετοχών.

Οι αλλαγές στην κατάσταση στα ύδατα της Μέσης Ανατολής είχαν σημαντικό αντίκτυπο στην αγορά εμπορευματικών μεταφορών . Η φήμη ότι το στενό του Hormuz μπορεί να κλείσει έχει σημαντικό αντίκτυπο στη μεταφορά πετρελαίου, ενώ η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας που προηγουμένως ενεργοποιήθηκε από την Παλαιστίνη-Ισραήλ σύγκρουση έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο στη μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων .

Τα δεδομένα που κυκλοφόρησαν από το Shanghai Shipping Exchange στις 23 Ιουνίου έδειξαν ότι ο δείκτης της Κίνας εισάγεται πετρελαιοκηλίδα (CTFI) αυξήθηκε κατά 7 . 3%, κυρίως οδηγείται από την αύξηση των γεωπολιτικών κινδύνων στη Μέση Ανατολή . Εν τω μεταξύ, η Shanghai Export Container Rate Indext για την ευρωπαϊκή διαδρομή αυξήθηκε κατά 14,1%, για την εμείς West Coastal Route Route the Drow 28,4%.

 

Ενώ η προσφορά χωρητικότητας μεταφοράς επηρεάζεται από γεωπολιτικούς κινδύνους, οι τιμές εμπορευματοκιβωτίων περιορίζονται περισσότερο από την ίδια την εμπορική ζήτηση . στην τρέχουσα κατάσταση όπου η ζήτηση για το εξωτερικό εμπόριο έχει αποδυναμωθεί λόγω των αβεβαιοτήτων, η εξαγωγική μεταφορά των μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων της Κίνας έχει συνεχίσει να δείχνει μια προσαρμοστική τάση πρόσφατα { Ειδικευμένο . Συγκεκριμένα, ο δείκτης εμπορευματοκιβωτίων της Shanghai Export που κυκλοφόρησε στις 20 Ιουνίου μειώθηκε κατά 10 . 5% σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο . μεταξύ αυτών, λόγω των υψηλών γεωπολιτικών κινδύνων. (Ocean Freight and Ocean Grocares) από το λιμάνι της Σαγκάης έως τις βασικές θύρες του Περσικού Κόλπου ήταν 2.122 δολάρια ΗΠΑ ανά TEU, αύξηση 1,9% σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο.

 

Ως βασικός κόμβος για το εμπόριο μεταξύ της Ασίας, της Ευρώπης και των ανατολικών Ηνωμένων Πολιτειών, το κανάλι του Σουέζ είναι μία από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές λωρίδες στον κόσμο . περίπου το διεθνές βιομηχανία μεταφορών, είναι ακόμα το 7% του πετρελαίου μέσω του καλού του καλού, είναι ακόμα το 30% του συνολικού όγκου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Αφρική χωρίς να λαμβάνει το κανάλι του Σουέζ, αλλά η διαδρομή είναι μεγαλύτερη και το κόστος είναι υψηλότερο .

 

Από τον Μάιο του τρέχοντος έτους, η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας έχει χαλαρώσει κάπως . Ωστόσο, ο φορέας μεταφορέας Zou Zhenhua είπε στο Yicai .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

Για να ενθαρρυνθούν οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι φορείς εκμετάλλευσης να επιτρέψουν στα σκάφη τους να περάσουν ξανά μέσω του καναλιού του Σουέζ, η Αρχή Κανάλι του Σουέζ έχει προσφέρει έκπτωση 15% για διόδια για μεγάλα πλοία εμπορευματοκιβωτίων από τα μέσα Μαΐου .

 

Οι εξαγωγές προς τη Μέση Ανατολή έχουν αυξηθεί σημαντικά

Αν και ο αντίκτυπος της σύγκρουσης του Ισραήλ-Ιράν δεν έχει ακόμη διαλυθεί, καθώς μία από τις μεγαλύτερες αυξήσεις του εξωτερικού εμπορίου της Κίνας τα τελευταία χρόνια, η επιχείρηση μεταξύ εγχώριων επιχειρήσεων του εξωτερικού εμπορίου και της Μέσης Ανατολής δεν μειώθηκε, αλλά αυξήθηκε σήμερα .

 

Ο Ding Yandong, ένας επαγγελματίας του εξωτερικού εμπορίου Zhejiang, ο οποίος εξακολουθούσε να ανησυχεί για το 23ο ότι οι Ισραηλινοί πελάτες δεν θα έλαβαν τα αγαθά τους όπως είχε προγραμματιστεί, δήλωσε στο Yicai . com στις 24, ότι οι δύο ακόμη παρτίδες των αγαθών είχαν μόλις ολοκληρωθεί και θα αποστέλλονται στο Ισραήλ.} Οι ειδήσεις της CEASEFIE ήταν πολύ. ο ένας τον άλλον και προσπαθούν να παραδώσουν τα αγαθά το συντομότερο δυνατό . Εν τω μεταξύ, οι παραγγελίες από την Ιορδανία και άλλες περιοχές της Μέσης Ανατολής αποστέλλονται όπως είχε προγραμματιστεί και η τελευταία παρτίδα αγαθών αποστέλλεται με επιτυχία στο 23ο .

 

Ο Kusai, ένας διεθνής έμπορος που συνήθως ταξιδεύει μεταξύ Yiwu και Iraq, δήλωσε επίσης στο Yicai . com ότι σήμερα, το εμπόριο μεταξύ Κίνας και Ιράκ λειτουργεί κανονικά . "Δεν θα σταματήσουμε να κάνουμε επιχειρήσεις στην Κίνα", δήλωσε .}

Παρά τη σύγκρουση του Ισραήλ Ιρρανών, ο Zou Zhenhua εξακολουθεί να σχεδιάζει να ενισχύσει την επιχείρηση της διαδρομής της Μέσης Ανατολής φέτος ., αν και "ο δρόμος μπροστά είναι μακρύς και επίπονος", πιστεύει ότι "το προσκήνιο θα περάσει τελικά"

 

Σύμφωνα με τα τελωνειακά στατιστικά στοιχεία, κατά τους πρώτους πέντε μήνες του 2025, οι εισαγωγές και οι εξαγωγές της Κίνας με το Ιράν μειώθηκαν κατά 20 . 8% σε ετήσια βάση και οι εξαγωγές μειώθηκαν κατά 21 . 7% σε ετήσια βάση. Σε σύγκριση με τη συνολική εθνική αξία του εξωτερικού εμπορίου κατά την ίδια περίοδο, οι εισαγωγές και οι εξαγωγές της Κίνας προς το Ιράν αντιπροσώπευαν περίπου το 0,19% και το 0,22% του εθνικού μεριδίου αντίστοιχα, τόσο λιγότερο από 1%.

 

Κάτω από την τάση της διαφοροποίησης στην αγορά εξωτερικού εμπορίου της Κίνας, οι εξαγωγές της Κίνας σε πολλά μέρη στη Μέση Ανατολή έχουν δείξει σημαντική αύξηση. το 2024, οι εξαγωγές της Κίνας με το συνολικό ρυθμό των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων αυξήθηκαν σημαντικά κατά 19. 2%και οι εξαγωγές της στη Σαουδική Αραβία αυξήθηκαν κατά 18,2%, και οι δύο από τις δύο από τις διπλάσιο του ρυθμού εξάτμισης του export της 7.1%.

 

Κατά τους πρώτους πέντε μήνες του τρέχοντος έτους, οι εισαγωγές και εξαγωγές της Κίνας, οι εξαγωγές και οι εισαγωγές με το Ισραήλ αυξήθηκαν κατά 40 . 2%, 28 . 4% και 59 . 4% αντίστοιχα . Εισαγωγές και εξαγωγές με το Afgh 72,4%. Οι εισαγωγές και οι εξαγωγές, οι εξαγωγές και οι εισαγωγές στο Μπαχρέιν αυξήθηκαν κατά 23,2%, 18,5% και 110,6% αντίστοιχα. Κατά την ίδια περίοδο, οι εξαγωγές της Κίνας προς τη Σαουδική Αραβία αυξήθηκαν κατά 13,4%, στο Κατάρ κατά 40,4%, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα κατά 9,6%, στην Ιορδανία κατά 24,4%, στο Ιράκ κατά 9,5%και στο Κουβέιτ και την Παλαιστίνη κατά 49,7%και 69,0%αντίστοιχα.