Το κόστος logistics ολόκληρης της κοινωνίας μπορεί να μειωθεί περαιτέρω κατά τρισεκατομμύρια γιουάν, και η βιομηχανία logistics είναι στο δρόμο με ελαφρύ εξοπλισμό

Dec 02, 2024

Ως τριχοειδής πόροι της κοινωνικής λειτουργίας, τα logistics είναι ένας σημαντικός κρίκος για τη βελτίωση της οικονομικής απόδοσης. Η μείωση του κόστους εφοδιαστικής είναι επίσης βασική προσδοκία όλων των εμπλεκόμενων μερών.

Σε απάντηση, το Γενικό Γραφείο της Κεντρικής Επιτροπής του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας και το Γενικό Γραφείο του Κρατικού Συμβουλίου εξέδωσαν πρόσφατα το «Σχέδιο Δράσης για την Αποτελεσματική Μείωση του Κόστους Επιμελητείας στο σύνολο της Κοινωνίας» (εφεξής «Σχέδιο») , τονίζοντας ότι η προσαρμογή της δομής και η προώθηση της μεταρρύθμισης είναι οι κύριοι τρόποι συντονισμού και προώθησης της ουσιαστικής μείωσης του κόστους logistics, μειώνοντας ουσιαστικά το κόστος μεταφοράς, έξοδα αποθήκευσης και έξοδα διαχείρισης.

Σύμφωνα με το σχέδιο, έως το 2027, η αναλογία του συνολικού κόστους κοινωνικής επιμελητείας προς το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν θα προσπαθήσει να μειωθεί σε περίπου 13,5%. Ο στόχος της μείωσης της αναλογίας του συνολικού κόστους κοινωνικής επιμελητείας προς το ΑΕΠ από 14,4% το 2023 σε περίπου 13,5% το 2027 σημαίνει ότι το κόστος logistics που προκύπτει για κάθε 100 γιουάν του ΑΕΠ που δημιουργούμε θα μειωθεί περαιτέρω από 14,4 γιουάν σε 13,5 γιουάν. Zhang Shixin, Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων, στο συνέντευξη Τύπου.

Με βάση το ΑΕΠ του 2023, αυτή η μείωση κατά 0,9 ποσοστιαίες μονάδες ισοδυναμεί με μείωση του συνολικού κόστους logistics ολόκληρης της κοινωνίας κατά πάνω από 1 τρισεκατομμύριο γιουάν, το οποίο μπορεί να δημιουργήσει τεράστια κέρδη για τις επιχειρήσεις», δήλωσε ο Lu Chengyun. Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Logistics του Συνολικού Ινστιτούτου Έρευνας Μεταφορών της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων.

Όχι μόνο αυτό, σύμφωνα με το "Σχέδιο", έχουν σημειωθεί νέες ανακαλύψεις στη μεταρρύθμιση του ολοκληρωμένου συστήματος μεταφορών και η δομή της μεταφοράς εμπορευμάτων έχει βελτιστοποιηθεί περαιτέρω. Το ποσοστό του όγκου σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών και του κύκλου εργασιών σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών προσπαθεί να αυξηθεί σε περίπου 11% και 23% αντίστοιχα, και ο όγκος των διατροπικών μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων έχει διατηρήσει ταχεία ανάπτυξη. Σταδιακά θα ξεκαθαρίσουν τα «μποτιλιαρίσματα» στη διαδικασία logistics.

Μειώστε το κόστος και αυξήστε την αποτελεσματικότητα, απελευθερώστε την κοινωνική ζωτικότητα

Μάλιστα, ήδη από τον Μάιο του τρέχοντος έτους, η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με το βασικό έργο της μείωσης του κόστους το 2024, η οποία πρότεινε ξεκάθαρα το έργο της προώθησης της μείωσης του κόστους για τις επιχειρήσεις πραγματικής οικονομίας, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής δράσεων για τη μείωση κόστη logistics, βελτίωση των σύγχρονων συστημάτων logistics και προσαρμογή και βελτιστοποίηση των δομών μεταφοράς, προκειμένου να μειωθεί με ακρίβεια το κόστος logistics των επιχειρήσεων.

Αυτό το σχέδιο προτείνει περαιτέρω την επιτάχυνση της κατασκευής ενός σύγχρονου συστήματος εφοδιαστικής αλυσίδας. Προωθήστε μεγάλες βιομηχανικές και εμπορικές επιχειρήσεις για να βελτιώσουν το επίπεδο διαχείρισης logistics και το επίπεδο κοινωνικοποίησης, κατασκευάστε επιστημονικά ένα σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας που ενσωματώνει προμήθεια, απογραφή, παραγωγή, πωλήσεις και αντίστροφη ανακύκλωση, εφαρμογή βελτιωμένης διαχείρισης και επιτάχυνση του κύκλου εργασιών αποθεμάτων.

Ταυτόχρονα, προωθήστε την ανάπτυξη της ψηφιοποίησης των logistics και βελτιώστε το επίπεδο ψηφιοποίησης του φυσικού υλικού και των δραστηριοτήτων logistics σε ολόκληρη την κοινωνία.

Στο παρελθόν, οι μεταποιητικές επιχειρήσεις ενίσχυαν τη διαδικασία παραγωγής του τελικού προϊόντος, αλλά η διάταξη της γραμμής παραγωγής και η έξυπνη διαχείριση αποθήκευσης και logistics εντός του εργαστηρίου συχνά παραβλέπονταν. Στην πραγματικότητα, πρόκειται ακριβώς για βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της ποιότητας. Επί του παρόντος, με την έγκαιρη και ευέλικτη ανάπτυξη της αλληλεπίδρασης παραγωγής παρτίδας, υπάρχουν υψηλότερες απαιτήσεις για αποτελεσματικότητα και κόστος. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να βελτιωθεί και να αναβαθμιστεί η παραγωγική διαδικασία, η οποία είναι επίσης μια ευεργετική εξερεύνηση της παραγωγικότητας νέας ποιότητας», δήλωσε στους δημοσιογράφους από την Huaxia ο Wu Shuang, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Beijing Machinery Industry Automation Research Institute Co., Ltd. Φορές.

Εισήγαγε ότι, για παράδειγμα, μια ταχέως κινούμενη επιχείρηση καταναλωτικών αγαθών στο Wuhan, Hubei που παράγει χαρτί οικιακής χρήσης, μια επιχείρηση παραγωγής φορτηγών με αντλία στην Changsha, Hunan, και μια επιχείρηση παραγωγής μαγειρικών σκευών στο Ningbo, Zhejiang, έχουν παράσχει ένα πλήρες σύνολο εργαστηριακά έξυπνα συστήματα αποθήκευσης και logistics γύρω από εξοπλισμό ευφυούς μονάδας, έξυπνες γραμμές παραγωγής, έξυπνη συναρμολόγηση, έξυπνες δοκιμές και έξυπνη εφοδιαστική για την παραδοσιακή αλυσίδα παραγωγής τους. Μέσω της ψηφιοποίησης, προωθούν τον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση των επιχειρήσεων, επιταχύνοντας την κλίμακα και τη συσσώρευση της παραγωγής τους. Δεν υποστηρίζουν μόνο ολόκληρη τη διαδικασία παραγωγής από τις πρώτες ύλες έως τα τελικά προϊόντα, αλλά παρέχουν επίσης υποστήριξη για την παραγωγή τους, την αποστολή και τη μεταφορά εκτός έδρας, ακόμη και τις πωλήσεις με τη βοήθεια έξυπνων logistics στο εργοστάσιο, παρέχοντας μια ολοκληρωμένη αναβάθμιση για την επιχείρηση .

Η έξυπνη παραγωγή και η ευφυής εφοδιαστική αποτελούν βασικά βασικά στοιχεία πλέον, παρέχοντας αποτελεσματική υποστήριξη από την εφοδιαστική παραγωγής έως την εφοδιαστική των πωλήσεων για τις επιχειρήσεις. Ειδικά με την υποστήριξη μεγάλων αποθηκευτικών κέντρων, μπορεί να επιτευχθεί όλη η διαδικασία αποστολής πρώτων υλών και τελικών προϊόντων. Σε ορισμένους συνδέσμους, εργοστάσια black light και μη επανδρωμένα εργοστάσια μπορούν να πραγματοποιηθούν και η συνεργασία μεταξύ μηχανών και ανθρώπων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ενίσχυση της νοημοσύνης και του ποιοτικού ελέγχου ολόκληρης της παραγωγικής διαδικασίας, βελτιώνοντας περαιτέρω την απόδοση», δήλωσε ο Wu Shuang.

Ο ιδρυτής και πρόεδρος της No. 9 Co., Ltd., Gao Lufeng, δήλωσε επίσης ότι επί του παρόντος, το παγκόσμιο σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας αντιμετωπίζει σημαντικές προσαρμογές και αλλαγές, μεταξύ των οποίων ο μετασχηματισμός προς την ευφυΐα είναι σημαντικό μέρος. Οι ευφυείς κινητές συσκευές όπως τα ρομπότ (20.480, 0.52, 2.61%) έχουν ήδη επιτύχει μια πολύ καλή παγκόσμια παρουσίαση.

Η έκθεση ανάλυσης σεναρίου εφαρμογής έξυπνης αλυσίδας εφοδιασμού με τεχνητή νοημοσύνη που δημοσιεύτηκε από την Yuehu Data δείχνει ότι επί του παρόντος, με την ωριμότητα των μεγάλων μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης, προωθείται η ευφυΐα των συνδέσμων logistics και πολλές κορυφαίες επιχειρήσεις στον κλάδο έχουν κάνει προσπάθειες ενδυνάμωσης της τεχνητής νοημοσύνης για το σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδα εργασίας.

Σύμφωνα με την έκθεση Moon Fox, κατά τη διαδικασία των επιχειρήσεων και του προγραμματισμού, έχει δημιουργηθεί ένα σύστημα παρακολούθησης που βασίζεται στις χρονικές και γεωγραφικές πληροφορίες μεγάλου αριθμού προσωπικού παράδοσης logistics για την παροχή αποτελεσματικότερης υποστήριξης για περιφερειακές επιχειρήσεις και προγραμματισμό. Στον τομέα των μεταφορών, εταιρείες logistics όπως η SF Express, η JD Logistics και η Huolala έχουν ήδη θέσει σε χρήση μη επανδρωμένα οχήματα παράδοσης με τεχνητή νοημοσύνη και drones. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τα μη επανδρωμένα οχήματα στο SF Express Suzhou Wujiang Transit, τα δημόσια δεδομένα δείχνουν ότι ο ημερήσιος μέσος όγκος παράδοσης έχει φτάσει τα 100.000 τεμάχια. Επιπλέον, το νέο μη επανδρωμένο όχημα "Cainiao GT" της Cainiao Logistics μπορεί να μεταφέρει έως και 1500 τεμάχια την ημέρα. Στο στάδιο της ανάλυσης και της βελτιστοποίησης, η SF Express χρησιμοποιεί δυνατότητες μεγάλων μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης για να αναλύσει και να κατανοήσει τις απόψεις των πελατών, προκειμένου να βελτιώσει τη λογική εργασίας και την απόδοση των υπηρεσιών στη συνολική διαδικασία της επιχείρησης ταχείας παράδοσης. Η τεχνητή νοημοσύνη παρέχει νέα ποιοτική παραγωγικότητα για τη μείωση του κόστους logistics, ανασκάπτει αξία για ολόκληρη την αλυσίδα επιχειρησιακής έρευνας, προγραμματισμού, μεταφοράς, ανάλυσης κ.λπ., και αναμένεται να προωθήσει τη μείωση του κόστους και τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας σε όλη τη διαδικασία.

Εξισορρόπηση νέων και παραδοσιακών μεταφορών

Αξίζει να σημειωθεί ότι για την ενίσχυση της καινοτομίας και τη βελτίωση της ποιότητας και της αποτελεσματικότητας, το «Σχέδιο» προτείνει την ενθάρρυνση της ανάπτυξης νέων μοντέλων logistics που συνδυάζουν οικονομία πλατφόρμας, οικονομία χαμηλού υψομέτρου, μη επανδρωμένη οδήγηση κ.λπ., βελτίωση και βελτιστοποίηση των προτύπων και κανόνων διαχείρισης , και υποστήριξη της εμπορικής καινοτομίας και εφαρμογής των επιχειρήσεων. Προώθηση τεχνολογίας και εξοπλισμού όπως μη επανδρωμένα οχήματα, μη επανδρωμένα πλοία, μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα, μη επανδρωμένες αποθήκες και μη επανδρωμένη φόρτωση και εκφόρτωση, ενίσχυση της εφαρμογής έξυπνης ενοποίησης αποθήκης και μεταφοράς, ψηφιακών δίδυμων και καινοτομία σενάρια εφαρμογών μεγάλης κλίμακας.

Ωστόσο, ο Li Renfu, ιδρυτής της Σχολής Αεροναυτικής και Αστροναυτικής στο Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας Huazhong και διευθυντής του Ινστιτούτου Ευφυών Συστημάτων Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών, είπε σε δημοσιογράφο από την Huaxia Times ότι επί του παρόντος, στην ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου, Τα ζητήματα ασφάλειας και αξιοπιστίας του εναέριου χώρου και των πτήσεων πρέπει να επαγρυπνούν επαρκώς και εξακολουθούν να καταβάλλονται σημαντικές προσπάθειες για τη βελτίωσή τους.

Για παράδειγμα, στην περιοχή των πόλεων, είναι απαραίτητο να διαχωριστούν οι αεροπορικές διαδρομές, να πραγματοποιηθεί ρυθμιστική τεχνολογία και να ελέγχονται οι αεροπορικές διαδρομές προκειμένου να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία των μεταφορών εφοδιαστικής. Σήμερα, τα drones χρησιμοποιούνται για παράδοση express και takeout, αλλά εάν μεταφέρονται σε πόλεις ή κατά μήκος αυτοκινητοδρόμων, μπορεί να προκαλέσουν μεγάλα ατυχήματα λόγω δυσλειτουργιών και να θέτουν σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια. Ομοίως, όταν πρόκειται για μεταφορά μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων πάνω από πόλεις ή σε διαδρομές επίγειας μεταφοράς, πρέπει να δίνεται προσοχή. Από τη στιγμή που υπάρχουν πάρα πολλά drones, πώς να αποφύγετε το μπλοκάρισμα ή τη σύγκρουσή τους στον αέρα και πώς να αποτρέψετε τις συντριβές drone από το να προκαλέσουν δευτερεύοντα ατυχήματα, αυτό δεν είναι μόνο θέμα σχεδιασμού, αλλά και τεχνικό ζήτημα. Οι αρμόδιες υπηρεσίες θα πρέπει να προγραμματίσουν εκ των προτέρων τα αεροπορικά δρομολόγια», είπε ο Λι Ρενφού. Η πρόταση είναι:.

Είπε ότι η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ των πραγμάτων στον αέρα και των πραγμάτων στο έδαφος είναι οι διαφορετικές απαιτήσεις για ασφάλεια και αξιοπιστία, όπως οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας έχουν αποκλειστικές γραμμές, οι μεταφορές χαμηλού υψομέτρου πρέπει να έχουν τις δικές τους αποκλειστικές αεροπορικές διαδρομές. Ως εκ τούτου, οι κυβερνητικές υπηρεσίες πρέπει να ελέγχουν αυστηρά αυτήν την πτυχή, να αναπτύξουν συγκεκριμένες διαδρομές και να ελαχιστοποιήσουν τους κινδύνους για την ασφάλεια στο μέγιστο δυνατό βαθμό.

Στον τομέα των παραδοσιακών μεταφορών, το «Σχέδιο» έχει επίσης κάνει τις αντίστοιχες ρυθμίσεις. Μεταξύ αυτών, προτείνεται η προώθηση της μεταρρύθμισης των βασικών σιδηροδρομικών περιοχών, η διαμόρφωση και εφαρμογή του σχεδίου μεταρρύθμισης για την αγορά σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών και η προώθηση της μετατροπής των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών σε σιδηροδρομική επιμελητεία.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι πρόσφατα η Γενική Διοίκηση Τελωνείων ξεκίνησε πιλοτικό πρόγραμμα πολυτροπικής μεταφοράς εξαγόμενων εμπορευμάτων σιδηροδρομικώς και οδικώς. Βασιζόμενος σε πιλοτικά έργα, η China Railway Group κυκλοφόρησε με καινοτόμο τρόπο ένα προϊόν εφοδιαστικής πλήρους διεργασίας για εξαγωγές σιδηροδρόμων και δημόσιων μεταφορών και εξέδωσε την πρώτη φορτωτική «σύστημα ενός εγγράφου» πολλαπλών μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων της χώρας. Ο αρμόδιος υπεύθυνος του China Railway Group εισήγαγε στον ρεπόρτερ των Huaxia Times ότι μετά την έναρξη του "συστήματος μιας μονάδας" για τις πολυτροπικές μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων, οι επιχειρήσεις σιδηροδρομικών μεταφορών, ως φορείς πολλαπλών μεταφορών, συντόνισαν και σχεδίασαν ολόκληρη την αλυσίδα μεταφορών, και είναι υπεύθυνοι για τη "δωρεάν αποστολή" σε όλη τη διαδικασία. Οι επιχειρήσεις σιδηροδρομικών μεταφορών και οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις ενεργούν ως μεταφορείς πολυτροπικών μεταφορών πλήρους διαδικασίας, αποδεχόμενοι από κοινού αιτήματα και εκδίδοντας από κοινού φορτωτικές πολυτροπικών μεταφορών. Σε σύγκριση με τις παραδοσιακές πολυτροπικές υπηρεσίες μεταφοράς, το "σύστημα μιας παραγγελίας" έχει επιτύχει μια ιστορική ανακάλυψη, πραγματοποιώντας άνετη μεταφορά αγαθών καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας με "μία προμήθεια, μία παραγγελία στο τέλος, ένα κουτί στο τέλος και μία διευθέτηση", βελτιώνοντας σημαντικά την αποτελεσματικότητα των μεταφορών και μειώνοντας αποτελεσματικά το συνολικό κόστος εφοδιαστικής.

Από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, ο εθνικός όγκος εμπορευματικών μεταφορών έφτασε τους 3,28 δισεκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 42,65 εκατομμυρίων τόνων, δημιουργώντας ένα νέο ιστορικό υψηλό για την ίδια περίοδο. Μεταξύ αυτών, ο όγκος εμπορευμάτων εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 12,9% από έτος σε έτος και ο όγκος διατροπικών μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 14,8% από έτος σε έτος, μειώνοντας το κόστος κοινωνικής επιμελητείας κατά περισσότερα από 48 δισεκατομμύρια γιουάν», δήλωσε ο Zhou Shihao. επικεφαλής του τμήματος εμπορευμάτων του China Railway Group.