Οι ευρωπαϊκοί ναύλοι οδικών και δεμάτων θα αυξηθούν κατά 8% τους επόμενους έξι μήνες. Οι παγκόσμιοι ναύλοι των θαλάσσιων ναύλων είναι σταθεροί σε χαμηλό επίπεδο, αλλά οι ναύλοι αεροπορικών μεταφορών θα μειωθούν περαιτέρω κατά 5%. Αυτά είναι τα κύρια συμπεράσματα από το «Transport Monitor» της εταιρείας συμβούλων εφοδιαστικής αλυσίδας και logistics BCI Global. Για δέκατη φορά, μια αξιότιμη ομάδα αποστολέων και κατασκευαστών εξέφρασε τις προσδοκίες της για την εξέλιξη των ναύλων για τους επόμενους έξι μήνες.
Ευρωπαϊκές οδικές εμπορευματικές μεταφορές: + 8%
Τους τελευταίους 12 μήνες, παρά την οικονομική επιβράδυνση και τον έντονο ανταγωνισμό, τα ευρωπαϊκά κόστη ναύλων αυξήθηκαν λόγω του πληθωρισμού και του υψηλού κόστους καυσίμων. Το πάνελ της BCI αναμένει ότι οι ναύλοι των οδικών ναύλων θα αυξηθούν κατά 8% τους επόμενους έξι μήνες. Αιτίες: πληθωρισμός, αυξήσεις μισθών οδηγών και επενδύσεις σε ηλεκτρικά φορτηγά. "Αλλά και η επερχόμενη αύξηση των διοδίων στη Γερμανία παίζει σημαντικό ρόλο. Το λεγόμενο Maut θα διπλασιαστεί σχεδόν από την 1η Δεκεμβρίου, από 19 σεντ του ευρώ σε 35 σεντ ανά χιλιόμετρο", εξηγεί ο Carlo Peters, Κύριος Σύμβουλος της BCI Global. Οι ναύλοι μεταφοράς δεμάτων αναμένεται επίσης να αυξηθούν κατά 4% (εσωτερικό) έως και 7% διασυνοριακά (εντός Ευρώπης).
Global Ocean Freight: σταθερό σε χαμηλά επίπεδα
"Οι καιροί των εκτοξευόμενων παγκόσμιων ναύλων των ωκεανών έχουν σίγουρα τελειώσει", λέει ο Robert Wieggers, Κύριος Σύμβουλος στοπ.Χ.: "Αναμένεται συνέχιση στο τρέχον ιστορικό χαμηλό παρά το γεγονός ότι η προσαύξηση του Ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίου για τη μείωση των επιπέδων εκπομπών CO2 θα ισχύει από τον Ιανουάριο του 2024. Η εκτίμησή μας είναι 25-75 ευρώ επιπλέον κόστος ανά εμπορευματοκιβώτιο και είναι την προσδοκία ότι οι μεταφορείς πιθανότατα δεν θα είναι σε θέση να μετακυλίσουν αυτό το πρόσθετο κόστος στους πελάτες τους».
Παγκόσμια αεροπορική μεταφορά: -5%
Παγκόσμιααεροπορική μεταφορά εμπορευμάτωνοι χρεώσεις θα μειωθούν κατά 5% τους επόμενους 6 μήνες. «Η ζήτηση αναμένεται να παραμείνει ασθενής», λέει ο ανώτερος σύμβουλος Henry van den Born. «Ακόμη και αν ληφθεί υπόψη η επερχόμενη περίοδος αιχμής, οι γεμάτες αποθήκες και οι φόβοι ύφεσης δεν ενθουσιάζουν την αγορά, ενώ η διαθέσιμη χωρητικότητα μεταφοράς belly φορτίου στα επιβατικά αεροπλάνα αυξάνεται».
