Future Ports: Beyond Diesel By Kapoklog Shipping

Future Ports: Beyond Diesel By Kapoklog Shipping

 

 

Με το σύνθημα «από το ντίζελ στο ψηφιακό», η Vahle τροφοδοτεί την επόμενη γενιά λιμένων εμπορευματοκιβωτίων. Ο Peter MacLeod μίλησε με τον Διευθυντή του Business Unit Port, Jarosław Warzecha.

Με τους τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων να αναμένεται να αυξήσουν την απόδοση, να μειώσουν τις εκπομπές, να βελτιώσουν την ασφάλεια και να προσελκύσουν μια νέα γενιά ειδικευμένων εργαζομένων, η πίεση που δέχονται δεν ήταν ποτέ μεγαλύτερη. Και πρέπει να τα επιτύχουν όλα αυτά διατηρώντας παράλληλα την επιχειρησιακή ανθεκτικότητα. Σύμφωνα με τον Jarosław Warzecha του Vahle, με τον οποίο πήρα συνέντευξη στην εκδήλωση TOC Europe στο Αμβούργο, η απάντηση έγκειται στην αντιμετώπιση της ηλεκτροδότησης, της αυτοματοποίησης και της ψηφιοποίησης ως μέρη του ίδιου ταξιδιού και όχι ως ξεχωριστές πρωτοβουλίες.

 

Η Warzecha μου εξήγησε πώς η γερμανική{0}}οικογενειακή εταιρεία έχει εξελιχθεί πέρα ​​από τον παραδοσιακό της ρόλο ως προμηθευτής συστημάτων ηλεκτρικής ενέργειας, ώστε να καταστεί δυνατός παράγοντας έξυπνων λιμενικών λειτουργιών. «Κατασκευάζουμε όλα τα στοιχεία που χρειάζεστε για να αυτοματοποιήσετε τις διαδικασίες σας», εξήγησε.

 

Αρθρωτή Προσέγγιση

Αντί να προσφέρει μια ενιαία λύση, η προσέγγιση του Vahle είναι αρθρωτή. Τα τερματικά μπορούν να ξεκινήσουν αντικαθιστώντας-τον πετρελαιοκίνητο εξοπλισμό με ηλεκτρικά συστήματα προτού εισαχθεί σταδιακά η τεχνολογία εντοπισμού θέσης, οι επικοινωνίες δεδομένων και η απομακρυσμένη λειτουργία. Αυτή η σταδιακή επένδυση επιτρέπει στους χειριστές να πραγματοποιούν αποδόσεις σε κάθε στάδιο, ενώ προετοιμάζονται για αυξανόμενα επίπεδα αυτοματισμού.

 

"Για παράδειγμα, σε έναν τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων, πρώτα απ 'όλα, θέλετε να αποδιοργανώσετε τον εξοπλισμό σας", είπε ο Warzecha. «Στη συνέχεια, μετά την πρώτη απόδοση της επένδυσης, μπορείτε να συνεχίσετε να προσθέτετε θέση… και παρέχουμε επίσης επικοινωνία δεδομένων, ώστε να μπορείτε ακόμη και να επιτρέπετε στους χειριστές να εργάζονται εξ αποστάσεως».

Η απομακρυσμένη λειτουργία προσφέρει οφέλη πέρα ​​από την παραγωγικότητα. Η μετακίνηση χειριστών γερανών από τον ίδιο τον εξοπλισμό στους χώρους ελέγχου-που βασίζεται στο γραφείο δημιουργεί ένα ασφαλέστερο και πιο ελκυστικό περιβάλλον εργασίας, βοηθώντας τα λιμάνια να αντιμετωπίσουν μια από τις μεγαλύτερες μακροπρόθεσμες-προκλήσεις τους - τη στρατολόγηση και τη διατήρηση ειδικευμένου προσωπικού.

Το ιδανικό τερματικό, ωστόσο, δεν είναι απλώς ένα με το υψηλότερο επίπεδο αυτοματισμού. Η Warzecha πιστεύει ότι οι επιτυχημένες εξελίξεις στο πράσινο θα πρέπει να σχεδιάζονται ολιστικά από την αρχή, συνδυάζοντας ηλεκτρισμένο καουτσούκ{1}}εξοπλισμό με ελαστικό, τεχνολογία μπαταριών και έξυπνη διαχείριση ενέργειας για την ελαχιστοποίηση των απαιτήσεων υποδομής, διατηρώντας παράλληλα λειτουργική ευελιξία.

 

"Μπορούμε να έχουμε ένα τερματικό-πλήρους μηδενικών εκπομπών", είπε. "Μπορεί να είναι αυτοματοποιημένο ή ημι{2}}… μπορείτε να είστε πολύ ευέλικτοι."

Το AI γίνεται όλο και πιο σημαντικό μέρος αυτής της εξέλιξης. Αντί να αντικαταστήσει την επιχειρησιακή τεχνογνωσία, η Vahle εφαρμόζει την τεχνητή νοημοσύνη για να βελτιώσει τον προγραμματισμό συντήρησης αναλύοντας δεδομένα εξοπλισμού που προηγουμένως θα απαιτούσαν μη αυτόματη ερμηνεία. «Βγάλαμε όλα αυτά τα μηνύματα από το PLC», εξήγησε ο Warzecha. «Τώρα βάζουμε λίγη τεχνητή νοημοσύνη πίσω από αυτό, ώστε να μην χρειάζεται να εξεταστεί χειροκίνητα».

 

Το αποτέλεσμα είναι η προβλεπτική συντήρηση και όχι η αντιδραστική συντήρηση. Αντί να περιμένει για βλάβες ή να βασίζεται σε επιθεωρήσεις ρουτίνας, το σύστημα εντοπίζει προβλήματα που αναπτύσσονται και ειδοποιεί τις ομάδες συντήρησης πριν προκύψουν βλάβες. «Ο γερανός θα σου πει: «Σε τρεις εβδομάδες πρέπει να κάνεις αυτή τη δουλειά», είπε. «Στη συνέχεια, μπορείτε να συνδυάσετε περισσότερες δραστηριότητες, να προετοιμάσετε τη συντήρηση και να μειώσετε το χρόνο διακοπής λειτουργίας».

 

Ενεργειακή Ασφάλεια

Η ενεργειακή ασφάλεια έχει επίσης γίνει μια αυξανόμενη ανησυχία για τους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων, που εκτείνεται πέρα ​​από το απλό κόστος των καυσίμων. «Το σύνθημά μας εδώ είναι «από το ντίζελ στο ψηφιακό» – όχι μόνο από το ντίζελ στο ηλεκτρικό», εξήγησε ο Warzecha (στη φωτογραφία, παρακάτω). Η ηλεκτροδότηση μειώνει την εξάρτηση από τις προμήθειες ντίζελ, ενώ επιτρέπει στους ακροδέκτες να ενσωματώνουν την αποθήκευση μπαταριών και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στις λειτουργίες τους. Σε ορισμένες αγορές, σημείωσε, η δυνατότητα συνέχισης της λειτουργίας κατά τη διάρκεια διακοπών ρεύματος γίνεται εξίσου σημαντική με τη μείωση των εκπομπών.

Η ασφάλεια παραμένει ένας άλλος βασικός παράγοντας πίσω από την αυτοματοποίηση. Τα συστήματα φόρτισης της Vahle έχουν σχεδιαστεί για την εξάλειψη της τυχαίας επαφής, ενώ τα αυτοματοποιημένα συστήματα διεύθυνσης βοηθούν τους χειριστές διατηρώντας τους ελαστικούς{1}}γερανούς σκελετού σκελετού σε ευθυγράμμιση με ακρίβεια, μειώνοντας τον κίνδυνο δομικών ζημιών και λειτουργικών συμβάντων. «Πρόκειται για την προστασία του προσωπικού καθώς και του εξοπλισμού», είπε ο Warzecha.

 

Παρά τον αυξανόμενο ρόλο του αυτοματισμού, δεν προβλέπει πλήρως αυτόνομα λιμάνια που λειτουργούν χωρίς ανθρώπινη επίβλεψη. "Πιστεύω ότι το λιμάνι του μέλλοντος θα είναι εντελώς πράσινο. Θα είναι επίσης αυτοματοποιημένο, αλλά... θα πρέπει ακόμα να μπορείτε να επιβλέπετε και ίσως να το παρακάμψετε εάν απαιτείται."

Ως ενεργό μέλος της FEMA, η Vahle βλέπει επίσης τη συνεργασία στον κλάδο ως απαραίτητη για την επιτάχυνση της καινοτομίας. Η συνεργασία με κατασκευαστές εξοπλισμού, προμηθευτές τεχνολογίας και χειριστές τερματικών σταθμών βοηθά στον εντοπισμό των αναδυόμενων απαιτήσεων, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι οι νέες λύσεις αντιμετωπίζουν πραγματικές λειτουργικές προκλήσεις.