Αυξάνεται η ζήτηση αεροπορικών φορτίων στην Ασία καθώς η άνθηση του ηλεκτρονικού εμπορίου και οι διακοπές στη ναυτιλία συνεχίζονται

 

Πράγματι, είναι δύσκολο να διακριθούν σημάδια χαλάρωσης του δεύτερου τριμήνου. Μέχρι στιγμής, όλοι οι δείκτες δείχνουν μια ισχυρή συνεχιζόμενη ζήτηση για εξαγωγές από την Ασία.

"Χάρη στην έκρηξη του ηλεκτρονικού εμπορίου από την Κίνα, το εμπόριο Ασίας-Ειρηνικού ανακάμπτει γρήγορα. Η παγκόσμια ζήτηση αεροπορικών φορτίων παρέμεινε σταθερή τον Μάιο, με αύξηση 9% από έτος σε έτος σε σύγκριση με τον Μάιο πέρυσι", δήλωσε η Niki Frank. Διευθύνων Σύμβουλος, DHL Global Forwarding Asia Pacific.

Και με τις διαταραχές στη ναυτιλία να αυξάνονται αντί να μειώνονται, υπάρχει κάθε πιθανότητα η τρέχουσα ασυνήθιστη ανοδική πορεία για τα αεροπορικά φορτία να συνεχιστεί κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.

«Και καθώς οι Κινέζοι ηλεκτρονικοί λιανοπωλητές επιδιώκουν την επέκταση της αμερικανικής αγοράς, αναμένουμε ότι αυτή η ώθηση στη ζήτηση αεροπορικών φορτίων θα διατηρηθεί ελπίζουμε μέχρι να ξεκινήσει η περίοδος αιχμής τον Οκτώβριο», πρόσθεσε ο Frank.

 

Το «Bull Run» με αριθμούς

Ορισμένοι δείκτες της συνεχιζόμενης δυναμικής των εξαγωγών που μετακινούνται από την Ασία μέσω αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών κατά την περίοδο της χαλάρωσης είναι αρκετά εντυπωσιακοί. Με γνώμονα τις εξαγωγές, το Διεθνές Αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ (HKIA) καταγράφει διψήφιο αριθμό ρεκόρ αύξησης του όγκου φορτίου κάθε μήνα από έτος σε έτος. Μόνο τον Απρίλιο οι εξαγωγές αυξήθηκαν κατά 24,7% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Το WorldACD ανέφερε στα τέλη Μαΐου ότι οι ποσότητες αυξήθηκαν κατά 9 τοις εκατό παγκοσμίως, με επικεφαλής την ισχυρή ζήτηση από την Ασία-Ειρηνικό με αύξηση 15 τοις εκατό και τη Μέση Ανατολή και τη Νότια Ασία (MESA) που αυξήθηκαν κατά 16 τοις εκατό.

 

Οι αερομεταφορείς-μέλη της Ένωσης Αερογραμμών Asia Pacific (AAPA) κατέγραψαν αύξηση της ζήτησης κατά 13,7% από έτος σε έτος τον Απρίλιο. Ενώ η προσφερόμενη μεταφορική ικανότητα αυξήθηκε κατά 14,4% τον μήνα, οι τιμές συνέχισαν να αυξάνονται.

Το WorldACD υπολόγισε ότι τα μέσα ποσοστά από το MESA ήταν πολύ αυξημένα στα τέλη Μαΐου (45 τοις εκατό αύξηση). Για τους ευρωπαϊκούς προορισμούς, τα μέσα ποσοστά προέλευσης MESA αυξήθηκαν κατά 119% από έτος σε έτος.

 

Ο Subhas Menon, Διευθυντής της AAPA, δήλωσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού είχαν δει όγκους να αυξάνονται από την ανάκαμψη της παγκόσμιας ζήτησης που υποστηρίζει την εξαγωγική δραστηριότητα από μεγάλους κόμβους παραγωγής που βρίσκονται στην περιοχή, ιδιαίτερα την Κίνα.

Υποστηρίζοντας αυτή τη δήλωση, ο δείκτης TAC διαπίστωσε ότι οι τιμές αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών από τη Σαγκάη αυξήθηκαν κατά 41,5% στα τέλη Μαΐου σε σύγκριση με ένα χρόνο νωρίτερα.

 

Υπάρχει κάθε πιθανότητα ότι η έκρηξη των εξαγωγών της Ασίας θα μπορούσε να έχει πόδια. Η έκδοση Μαΐου της έκθεσης Air Freight State Of The Industry της DHL σημείωσε ότι η ζήτηση για υπηρεσίες θαλάσσιου αέρα αναμένεται να παραμείνει υψηλή λόγω της κλιμάκωσης της πρόσφατης σύγκρουσης στην Ερυθρά Θάλασσα. Η συνεχής έκρηξη στο ηλεκτρονικό εμπόριο πιθανότατα θα ενισχύσει επίσης τις αγορές αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών καθ' όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού.

 

Μετά από μια μικρή πτώση τον Μάιο, ο ενημερωμένος κορυφαίος δείκτης εξαγωγών της Ασίας της αναλυτής Nomura, γνωστός και ως NELI, ανέκαμψε στο 100 τον Ιούνιο. Το NELI ενισχύει την άποψη ότι η διψήφια αύξηση των ασιατικών εξαγωγών είναι εφικτή μέχρι το τέλος του δεύτερου τριμήνου.

Η Nomura ανέφερε τη διαρκή ανάκαμψη του κύκλου αγαθών με γνώμονα την τεχνολογία, τη συνεχιζόμενη οικονομική ανάκαμψη της Ευρώπης και τη νεανική αισιοδοξία γύρω από την Κίνα ως θετικά στοιχεία για την ανάπτυξη των εξαγωγών της Ασίας.

 

Επιπλέον, η ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών θα μπορούσε επίσης να ενισχυθεί από περισσότερες καλοκαιρινές διακοπές στις ναυτιλιακές υπηρεσίες. Η S&P Global σημείωσε ότι ένας νέος γύρος διακοπών στις λειτουργίες στα ασιατικά λιμάνια αύξησε περαιτέρω τα ναυτιλιακά ναυτιλία καθώς ο Μάιος έφτασε στον Ιούνιο.

Επικαλούμενη την Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας των ΗΠΑ, η εταιρεία οικονομικών αναλυτών πρόσθεσε ότι η περίοδος των τυφώνων στον Ατλαντικό αναμένεται να είναι πιο ενεργή από το κανονικό κατά την περίοδο αιχμής της ναυτιλίας.

 

Τελωνειακή καταστολή των ΗΠΑ

Εν μέσω της αύξησης των εισαγωγών στις ΗΠΑ, η αγορά του Ειρηνικού αντιμετώπισε ένα σημαντικό εμπόδιο στην ελεύθερη ροή όγκων ηλεκτρονικού εμπορίου στα τέλη Μαΐου, όταν η υπηρεσία Τελωνείων και Προστασίας των Συνόρων των ΗΠΑ (CBP) άρχισε να επιθεωρεί κάθε αποστολή ηλεκτρονικού εμπορίου που προερχόταν από την ηπειρωτική χώρα Η Κίνα στα φορτηγά, σύμφωνα με το The Loadstar.

 

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως σε αυτήν τη στήλη, οι εξαγωγές ηλεκτρονικού εμπορίου από την Κίνα προς τις ΗΠΑ αποτέλεσαν βασικό μοχλό των αεροπορικών μεταφορών φέτος. Μια δήλωση που κυκλοφόρησε από την CBP στα τέλη Μαΐου επιβεβαίωσε ότι ο οργανισμός λάμβανε μέτρα για να διασφαλίσει τη συμμόρφωση και να ελαχιστοποιήσει την εκμετάλλευση του μικρού πακέτου, ή de minimis, περιβάλλοντος. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα συμφόρηση στις τελωνειακές αποθήκες και καθυστερήσεις αποστολών.

"Ο τομέας των εμπορευματικών μεταφορών δεν ήταν ξένος για τις διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας το 2024. Όμως οι μεταφορείς έχουν αποδείξει ότι είναι σε θέση να προσαρμοστούν γρήγορα στις ασταθείς συνθήκες της αγοράς", δήλωσε ο Frank. «Συγκεκριμένα, οι αερομεταφορείς στην Ασία-Ειρηνικό προβλέπεται να αυξήσουν τη χωρητικότητα της ευρείας κοιλιάς εν όψει της κυκλοφοριακής περιόδου του καλοκαιριού του 2024, κάτι που πιθανότατα θα βοηθήσει στη μείωση της ισορροπίας προσφοράς-ζήτησης».

 

SAF Παραγωγή έως Τριπλή

Καθώς η οικονομική ανάκαμψη ξεκινά, η αυξημένη ταξιδιωτική ζήτηση και η έκρηξη του ηλεκτρονικού εμπορίου έχουν αυξήσει τις εκπομπές ρύπων από τις αερομεταφορές.

Οι κυβερνήσεις, μέσω του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), στοχεύουν να επιτύχουν 5 τοις εκατό μείωση των εκπομπών CO2 στη διεθνή αεροπορία μέσω Sustainable Aviation Fuels (SAF) έως το 2030. Όμως η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) έχει εκφράσει ότι αυτός ο στόχος μπορεί δεν είναι εφικτό σε παγκόσμια βάση, καθώς θα απαιτήσει το 27% της χωρητικότητας ανανεώσιμων καυσίμων να αποτελείται από SAF αντί για το σημερινό 3%.

Σύμφωνα με τις τελευταίες προβλέψεις της IATA, η παραγωγή SAF πρόκειται να τριπλασιαστεί στα 1,9 δισεκατομμύρια λίτρα (1,5 εκατομμύρια τόνοι) φέτος. Ωστόσο, η IATA παραδέχτηκε ότι αυτό θα αντιπροσώπευε μόνο το 0.53 τοις εκατό των αναγκών καυσίμων της αεροπορίας το 2024.

 

Περίπου 140 έργα ανανεώσιμων καυσίμων ικανά να παράγουν SAF έχουν ανακοινωθεί ότι θα τεθούν σε παραγωγή έως το 2030. Εάν όλα αυτά προχωρήσουν στην παραγωγή όπως ανακοινώθηκε, η συνολική ικανότητα παραγωγής ανανεώσιμων καυσίμων θα μπορούσε να φτάσει τους 51 εκατομμύρια τόνους έως το 2030, με την παραγωγική ικανότητα να κατανέμεται σχεδόν σε όλες τις περιοχές .

Πιο διαφοροποιημένες πρώτες ύλες για τη μείωση της εξάρτησης από τα υδρογονωμένα λιπαρά οξέα, τα οποία επί του παρόντος παρέχουν περίπου το 80 τοις εκατό του SAF, και περισσότερα κρατικά κίνητρα, ήταν μεταξύ των επιταχυντών παραγωγής που εντόπισε η IATA.

Για να επιταχύνει την υιοθέτηση του SAF λαμβάνοντας υπόψη τη χρήση και αναφέροντας τη μείωση των εκπομπών από αυτό, η IATA στοχεύει να ξεκινήσει ένα μητρώο SAF έως το πρώτο τρίμηνο του 2025.

 

Ανακοινώνοντας το μητρώο στις 2 Ιουνίου κατά την έναρξη της τριήμερης ετήσιας συνάντησής της στο Ντουμπάι, η IATA εξήγησε ότι το μητρώο θα διασφαλίσει ότι τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά του SAF καταγράφονται σωστά και μεταφέρονται μεταξύ των μερών. Αυτό θα επιτρέψει στις αεροπορικές εταιρείες και στους πελάτες τους να αναφέρουν με ακρίβεια τις μειώσεις των εκπομπών, ευθυγραμμίζοντας με τις υποχρεώσεις υποβολής εκθέσεων και τα διεθνή πρότυπα.

«Η SAF θα παρέχει περίπου το 65 τοις εκατό του μετριασμού που χρειάζονται για τις αεροπορικές εταιρείες να επιτύχουν καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050», δήλωσε ο Willie Walsh, Γενικός Διευθυντής της IATA. "Έτσι, ο αναμενόμενος τριπλασιασμός της παραγωγής SAF το 2024 από το 2023 είναι ενθαρρυντικός. Έχουμε ακόμη πολύ δρόμο να διανύσουμε, αλλά η κατεύθυνση των εκθετικών αυξήσεων αρχίζει να έρχεται στο επίκεντρο."