Οι σιδηρόδρομοι του Καναδά προσπαθούν να ξεκινήσουν ξανά καθώς το συνδικάτο επιστρέφει στη δουλειά

 

Θα μπορούσε να χρειαστούν οι δύο μεγαλύτεροι καναδικοί σιδηρόδρομοι μια εβδομάδα ή περισσότερο για να ανακάμψουν από τις επιπτώσεις ενός τερματισμού λειτουργίας που για λίγο σταμάτησε δισεκατομμύρια στις εμπορευματικές μεταφορές, συμπεριλαμβανομένου του διασυνοριακού εμπορίου με τις Ηνωμένες Πολιτείες.

 

Η Canadian National and Canadian Pacific Kansas City είδε το μεγαλύτερο μέρος του συνδικαλισμένου εργατικού τους δυναμικού να επιστρέφει στη δουλειά τη Δευτέρα, ημέρες αφότου το Συμβούλιο Βιομηχανικών Σχέσεων του Καναδά επιβεβαίωσε την εντολή του υπουργού Εργασίας Steven MacKinnon που τερματίζει το λουκέτο των αερομεταφορέων και διατάσσει δεσμευτική διαιτησία για την επίλυση της σύγκρουσης των συμβάσεων με το Teamsters Canada Rail Conference.

 

Ενώ οι μετακινήσεις των τρένων σταμάτησαν για λιγότερο από 24 ώρες, η CN και η CPKC είχαν εμπάργκο για τις αποστολές για περισσότερο από μία εβδομάδα πριν από τη λήξη της προθεσμίας λουκέτο. Αυτό είχε διακόψει τις αλυσίδες εφοδιασμού σε έναν αριθμό πελατών, ορισμένοι από τους οποίους είχαν περικόψει τις βάρδιες παραγωγής, σύμφωνα με δημοσιευμένες αναφορές.

 

Οι διατροπικές ροές εμπορευματοκιβωτίων από και προς τους λιμένες σταμάτησαν, όπου ορισμένοι τερματικοί σταθμοί δυσκολεύονταν ήδη να διαχειριστούν μια απότομη κίνηση εισαγωγών κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής της ναυτιλίας στον Ειρηνικό.

Το σιδηροδρομικό εμπόριο μεταξύ Καναδά και ΗΠΑ ήταν 9,1 δισεκατομμύρια δολάρια τον Ιούνιο, περίπου το 14% του συνόλου του εμπορίου μεταξύ των δύο χωρών, σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικής Μεταφορών.

 

«Από την εμπειρία μας με προηγούμενες απεργίες σιδηροδρόμων στον Καναδά, αναμένουμε ότι θα χρειαστεί έως και μία εβδομάδα για να επαναρυθμιστεί πλήρως κάθε σιδηρόδρομος και να λειτουργήσει ξανά ομαλά», δήλωσε ο Scott Shannon, αντιπρόεδρος στον Καναδά, για την CH Robinson. «Θα χρειαστεί πολύ περισσότερος χρόνος για να καλύψουμε τη διαφορά με αποστολές που έχουν καθυστερήσει».

 

Οι εκτιμήσεις συνδέουν το κλείσιμο σε ένα μικρό ποσοστό 52 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο σύνολο των φορτίων που διακινούνται ανά ημέρα. Οι σιδηρόδρομοι αντιπροσωπεύουν περίπου το 28% αυτού σε βάση τόνους μιλίων.

Οι φορτωτές που εξαρτώνται από τις σιδηροδρομικές μεταφορές για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων διατροπικών αποστολών παρακολουθούσαν τις δυτικές καναδικές πύλες του Βανκούβερ και του Πρίγκιπα Ρούπερτ στη Βρετανική Κολομβία. Οι πάροχοι υπηρεσιών logistics δήλωσαν ότι εργάζονται με πελάτες για να αποφύγουν πιθανές κραυγές, έχοντας στο μυαλό τους τις διακοπές από πρόσφατες εργατικές διαφορές στην ξηρά.

 

Πριν από το κλείσιμο, η ITS Logistics "συνεργαζόταν με τους ναυλωτές για να ελέγξει όλες τις αποστολές θαλάσσιων εμπορευματοκιβωτίων εισαγωγής που φτάνουν στις ράμπες σιδηροδρόμων των ΗΠΑ για να διασφαλίσει ότι δεν έχουν πόδια καναδικού σιδηροδρόμου", δήλωσε ο Paul Brashier, αντιπρόεδρος της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού για Logistics ΤΗΣ.

 

Ο Brashier είπε ότι η υπεράκτια απεργία στα λιμάνια του δυτικού Καναδά το 2023 επηρέασε περίπου 800 εκατομμύρια δολάρια σε φορτίο κάθε μέρα. Η ITS έχει προειδοποιήσει για διακοπές στα λιμάνια για μήνες στον δείκτη λιμένων/σιδηροδρομικών γραμμών της και ο Brashier είπε ότι ήταν η κύρια ανησυχία το 2024. Τα δύο τρίτα του φορτίου στο λιμάνι του Βανκούβερ, συμπεριλαμβανομένου του 90% των διεθνών εξαγωγών, βασίζονται στους σιδηροδρόμους, σύμφωνα με Λιμενική Αρχή Φρέιζερ του Βανκούβερ.

 

«Με τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες CN και CPKC να ξαναρχίζουν στο λιμάνι του Βανκούβερ αυτή την εβδομάδα, η εστίασή μας είναι τώρα στην εφαρμογή ενός σχεδίου ανάκαμψης σε συντονισμό με εταίρους του κλάδου, συμπεριλαμβανομένων ναυτιλιακών γραμμών, σιδηροδρομικών εταιρειών και θαλάσσιων τερματικών», ανέφερε η VFPA σε δήλωση. "Αυτό περιλαμβάνει ιεράρχηση αγκυροβόλησης για την εξισορρόπηση των αναγκών των επιχειρηματικών τομέων και των εμπορευμάτων καθώς εργαζόμαστε για την αποκατάσταση πλήρους λειτουργίας λιμένων και ρευστότητας." Το λιμάνι πρόσθεσε ότι παρακολουθεί στενά τις λειτουργίες για να υποστηρίξει τις ευαίσθητες στο χρόνο μετακινήσεις φορτίου και να διασφαλίσει τη δίκαιη κατανομή των αγκυροβολιών και άλλων κοινών πόρων.

Ενώ η συγκομιδή του σιταριού του δυτικού Καναδά -μια σημαντική εξαγωγή- βρίσκεται σε εξέλιξη, στελέχη και στις δύο πλευρές των συνόρων περίμεναν περαιτέρω εξελίξεις.

 

«Ενώ μας ενθαρρύνει η εντολή να συνεχίσουμε τις εργασίες και να προχωρήσουμε σε διαιτησία, είναι ακόμη πολύ νωρίς για τα μέλη μας, τους εξαγωγείς γεωργίας και δασικών προϊόντων των ΗΠΑ (και του Καναδά), να γιορτάσουν», δήλωσε ο Peter Friedmann, εκτελεστικός διευθυντής του Agriculture. Transportation Coalition, με έδρα την Ουάσιγκτον.

 

"Ορισμένοι κλάδοι εργασίας αμφισβητούν τη διαιτητική εντολή της καναδικής κυβέρνησης και όποιος έχει ακολουθήσει τις σχέσεις μεταξύ του εργατικού δυναμικού και της διοίκησης των μεταφορών, ξέρει να μην θεωρεί τίποτα δεδομένο. Αυτό ισχύει για όλους τους τρόπους μεταφοράς εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένων αυτών από τους οποίους εξαρτάται η γεωργία - σιδηρόδρομος, φορτηγό θαλάσσιους τερματικούς σταθμούς Αυτή την εβδομάδα θα συνεχίσουμε τις ενημερώσεις του Συνασπισμού Γεωργικών Μεταφορών, για να διασφαλίσουμε μια ρεαλιστική κατανόηση του εάν, πότε και πώς θα επιλυθεί τελικά αυτό το θέμα».