Chongqing, η Κίνα χτίζει έναν Δυτικό Διεθνές Διεθνές Κόλπο

Chongqing, η Κίνα χτίζει έναν Δυτικό Διεθνές Διεθνές Κόλπο

 

Το Chongqing είναι μια μεγάλη πόλη στη νοτιοδυτική Κίνα με πληθυσμό 32 εκατομμυρίων, και τα φορτηγά αμαξοστοιχίες βρυχάται μέσα από τον ζεστό αέρα εδώ. Με τη βοήθεια ενός γιγαντιαίου κόκκινου γερανού που ζυγίζει 40 τόνους, τα δοχεία φόρτωσης διαρκεί μόνο 55 λεπτά.

 

Τα αντικείμενα μέσα στο δοχείο προέρχονται από διάφορα μέρη της Κίνας, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων, των προσωπικών υπολογιστών, των smartphones κλπ. Μετά τη διασταύρωση του Xinjiang, του Καζακστάν, της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και της Πολωνίας στην Κίνα, το τρένο αυτό θα φτάσει στο Duisburg της Γερμανίας σε περίπου δύο εβδομάδες. Αυτό το ταξίδι διαρκεί το ένα τρίτο του χρόνου δια θαλάσσης.

 

Το China Europe Freight Train άρχισε να λειτουργεί το 2011, με στόχο την υποστήριξη των πόλεων στις βιομηχανικές επαρχίες της ηπειρωτικής Κίνας, όπως το Chongqing, οι οποίες δεν έχουν άμεση πρόσβαση στη θάλασσα, καθιστώντας δύσκολη την εξαγωγές.

 

Εκείνη την εποχή, η επιλογή του Chongqing ως σταθμός εκκίνησης για το τρένο δεν ήταν τυχαία. Το Chongqing έχει μια ανώτερη γεωγραφική θέση, που βρίσκεται στην Κεντρική και Δυτική Κίνα, δίπλα στον ποταμό Yangtze, και μπορεί να συνδεθεί γρήγορα με το Wuhan και τη Σαγκάη με βάρκα. Αυτή είναι ακόμα μια βιομηχανική βάση, που παράγει 2,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα, δεκάδες εκατομμύρια προσωπικών υπολογιστών και smartphones μέχρι το 2024, καθιστώντας την πρωτεύουσα των ηλεκτρονικών προϊόντων στον κόσμο.

 

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που ελπίζουν να εξάγουν ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο αυτό το κανάλι. Το 2023, το China Europe Freight Train (Chengdu Chongqing) μετέφερε 430000 δοχεία και ο αριθμός των δύο κατευθυντικών αμαξοστοιχιών αυξήθηκε σε 5300.

 

Ένας υπάλληλος στο Διεθνές Πάρκο Logistics του Chongqing International Logistics (ο αρχικός σταθμός για τα φορτηγά της Κίνας Europe Treight και το Western Sea Sea New Rail Sea Sea Intermodal Trains) δήλωσαν: "Στο Chongqing, όλοι οι τρόποι μεταφοράς μπορούν να κινητοποιηθούν: οι σιδηρόδρομοι, ο αυτοκινητόδρομος, η πλωτή οδός ή ο αέρας.

Τώρα, οι τοπικοί αξιωματούχοι στο Chongqing έχουν εισέλθει σε μια πολιτεία "μάχης", ελπίζοντας ότι το Chongqing μπορεί να γίνει ένας ανοιχτός κόμβος που συνδέει τον κόσμο.

 

Στην πραγματικότητα, από βορρά προς νότο και από ανατολικά προς τα δυτικά, ο αριθμός των έργων συνεχίζει να αυξάνεται. Στα ανατολικά, μέχρι το 2030, ένα νέο τρένο υψηλής ταχύτητας θα συνδέσει το Chongqing και τη Σαγκάη σε λίγο πάνω από 5 ώρες, μειώνοντας το χρόνο ταξιδιού κατά το ήμισυ. Στα νότια, οι αρχές ελπίζουν επίσης να συνδέσουν το φορτηγό της Κίνας Ευρώπης με τον "Διεθνή Χωροταξικό Διάδρομο". Το έργο Western Sea New Corridor ξεκίνησε το 2019. Το έργο θα συνδέσει πρώτα το Chongqing με τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας με τρένο και στη συνέχεια με πλοίο. Με αυτόν τον τρόπο, τα τροπικά φρούτα από την Ταϊλάνδη μπορούν να φτάσουν στην Ευρώπη σε μόλις 20 ημέρες.

 

Ταυτόχρονα, καθώς η Κίνα μετατρέπεται στη Νοτιοανατολική Ασία για να πουλήσει ηλεκτρικά οχήματα και άλλα αγαθά, αυτό το "διεθνές κανάλι" αντιμετωπίζει ισχυρή ανάπτυξη.

 

Στη θύρα χωρίς νερό του Chongqing, ένας μεγάλος κόμβος αποθήκευσης και μεταφορών φορτίου, δεκάδες πρόσφατα παραγόμενα λευκά ηλεκτρικά οχήματα από τον τοπικό κατασκευαστή Changan Automobile στο χώρο στάθμευσης πριν μεταφερθούν στην Ταϊλάνδη.

 

Κατά μέσο όρο, μπορεί να εξοικονομήσει 10 έως 15 ημέρες του χρόνου. Προηγουμένως, τα αγαθά έπρεπε να μεταφερθούν στη Σαγκάη μέσω του ποταμού Yangtze και στη συνέχεια να αποστέλλονται στη Νότια Ασία με θάλασσα. Το άμεσο τρένο από το Chongqing Saved Time ", δήλωσε ο Liu Yizhen, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Land Sea New Channel Operation Co., Ltd.