Τέλος εποχής: Η Ένωση φορτηγών της Καλιφόρνια απορρίπτει την έφεση κατά του AB5

 

Η Ένωση φορτηγών της Καλιφόρνια τερματίζει τη νομική της μάχη κατά του νόμου περί ανεξάρτητων εργολάβων AB5 της Καλιφόρνια, αλλά ο συνενάγων της, η Ένωση Ανεξάρτητων Οδηγών Ιδιοκτήτη-Διαχειριστή, θα συνεχίσει τον αγώνα.
Ο Robert Roginson, συνεργάτης με τη δικηγορική εταιρεία Ogletree Deakins Nash Smoak & Stewart, η οποία έχει εκπροσωπήσει την CTA στη μακρά νομική της μάχη, επιβεβαίωσε ότι η ένωση θα αποσύρει την έφεσή της ενώπιον του 9ου Εφετείου των ΗΠΑ. Αρνήθηκε να σχολιάσει περαιτέρω και δεν έχει υποβληθεί ακόμη επίσημη δήλωση αποχώρησης στο δικαστήριο.

Ξεχωριστά, εκπρόσωπος της OOIDA είπε ότι η ομάδα θα συνεχίσει την έφεση.

 

 

Η απόφαση της CTA θέτει τέλος για τον σύλλογο ένα έπος που ξεκίνησε με την κατάθεση της αρχικής του αγωγής στα τέλη του 2019 αμφισβητώντας τη νομιμότητα της εφαρμογής του AB5 στις μεταφορές. Η CTA υποστήριξε ότι ο Federal Aviation Administration Authorization Act (F4A), που θεσπίστηκε το 1994, θα πρέπει να ερμηνευθεί ότι εμποδίζει μια πολιτεία να εφαρμόσει έναν νόμο όπως ο AB5, επειδή μπορεί να επηρεάσει μια "τιμή, διαδρομή ή υπηρεσία", την οποία η F4A απαγορεύει συγκεκριμένα.

 

Ο αγώνας του CTA ήρθε την παραμονή της Πρωτοχρονιάς του 2019, όταν ο δικαστής Roger Benitez του Περιφερειακού Δικαστηρίου των ΗΠΑ για τη Νότια Περιφέρεια της Καλιφόρνια εξέδωσε διαταγή που εμποδίζει την επιβολή της AB5 κατά της μεταφοράς φορτηγών στην πολιτεία.

Αλλά από εκείνο το σημείο, η CTA υπέστη μια σειρά απωλειών. Ένα δευτεροβάθμιο δικαστήριο με απόφαση του 2-1 ανέτρεψε την ασφαλιστική διαταγή τον Απρίλιο του 2021. Η CTA προσέφυγε στο Ανώτατο Δικαστήριο, το οποίο απέρριψε τον έλεγχο τον Ιούνιο του 2022 και απέστειλε την υπόθεση στο Επαρχιακό Δικαστήριο.

Πριν από τις προφορικές συζητήσεις τον Νοέμβριο του 2023, η ΟΟΙΔΑ προσχώρησε ως συνενάγουσα.

 

 

Όμως οι αναποδιές συνεχίστηκαν. Ο Μπενίτεθ τον Μάρτιο απεφάνθη ενάντια σε όλα τα διάφορα επιχειρήματα που διατυπώθηκαν από την OIODA και την CTA, αρνούμενος μια πρόταση για νέα διαταγή. Η CTA και η OOIDA υπέβαλαν την πρόθεσή τους να ασκήσουν έφεση στο 9ο Circuit - και η OIODA έχει - αν και υπήρχε σκεπτικισμός μεταξύ των δικηγόρων φορτηγών ότι υπήρχε ουσιαστικά οποιοδήποτε νέο νομικό επιχείρημα που θα μπορούσε να πετύχει.

 

Η CTA και οι δικηγόροι της φαίνεται τώρα να έχουν συμφωνήσει με αυτούς τους δικηγόρους στη λήψη της απόφασης να τερματίσουν τις προσπάθειές της.

«Η Ένωση Φορτηγών της Καλιφόρνια έχει ασκήσει δικαστική διαμάχη για το AB 5 για τεσσεράμισι χρόνια και αποφάσισε να μην ασκήσει περαιτέρω έφεση κατά της τελευταίας απόφασης του Περιφερειακού Δικαστηρίου», δήλωσε ο πρόεδρος της CTA Έρικ Σάουερ σε δήλωση που δόθηκε στη FreightWaves. "Ενώ πιστεύουμε ακράδαντα ότι η αρχική διαπίστωση του Δικαστηρίου περί προκαταβολής ήταν σωστή, η Καλιφόρνια και οι συνδικαλιστικοί χορηγοί της νομοθεσίας έπρεπε να λάβουν τη θέση ότι οι 70,000 ιδιοκτήτες της Πολιτείας είχαν το δικαίωμα να ασκούν επιχειρηματική δραστηριότητα στην Πολιτεία προκειμένου να να ξεπεράσουμε τα επιχειρήματά μας Αυτή είναι μια νίκη για τους επιχειρηματίες της εργατικής τάξης που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της αλυσίδας εφοδιασμού του κράτους».

 

Υπήρχαν τρία νομικά επιχειρήματα που η OIODA και η CTA ήταν διατεθειμένες να προβάλουν και έχουν προβάλει σε όλη τη διαδικασία.

Το ένα είναι η βάση για την προσφυγή της OOIDA, και έχει ήδη καταθέσει συνοπτική παρουσίαση των επιχειρημάτων της: ότι η ρήτρα αδρανούς εμπορίου του Συντάγματος παραβιάζεται από ορισμένες διατάξεις του AB5. Το επιχείρημα αυτό θα συνεχίσει να ακούγεται όσο η ΟΟΙΔΑ δεν παραιτηθεί από την υπόθεσή της.

Το δεύτερο είναι το επιχείρημα F4A. Αλλά στην απόφασή του τον Μάρτιο, ο Μπενίτεθ, ο οποίος αποδέχτηκε αυτό το επιχείρημα CTA το 2019, είπε ότι το δευτεροβάθμιο δικαστήριο στην απόφασή του τον Απρίλιο του 2021 είχε διευθετήσει το ζήτημα.

 

Το τρίτο είναι η ίση προστασία του επιχειρήματος του νόμου. Η ουσία του ήταν ότι ο τρόπος με τον οποίο γράφτηκε και επιβλήθηκε το AB5, με τη μακρά λίστα εξαιρέσεων για άλλες βιομηχανίες, ξεχώριζε τη βιομηχανία φορτηγών. Αλλά αυτό το επιχείρημα δέχτηκε πλήγμα τον Ιούνιο στην υπόθεση γνωστή ως Olson, μετά τον κύριο ενάγοντα ή την Uber/Postmates, τις δύο εταιρείες που κατέθεσαν επίσης μήνυση το 2019, όταν μια 11-επιτροπή δικαστών του 9ου Circuit καταρρίφθηκε το επιχείρημα της ίσης προστασίας.

Το μόνο μέρος όπου οι αντίπαλοι του AB5 έχουν κερδίσει είναι στην κάλπη, με την Πρόταση 22 που εμπόδισε την πολιτεία να επιβάλει το AB5 ενάντια σε οδηγούς συναυλιών, όπως αυτοί στην Uber. Οι νομικές προκλήσεις σε αυτήν την ψηφοφορία από την Ημέρα των Εκλογών του 2020 ήταν εν μέρει επιτυχείς στην αρχή, αλλά απέτυχαν πιο πρόσφατα.

 

 

Το AB5 εγκρίθηκε από το νομοθετικό σώμα της Πολιτείας της Καλιφόρνια και υπογράφηκε από τον κυβερνήτη Gavin Newsom το 2019. Κωδικοποίησε σε νόμο τη δοκιμή ABC που είχε τεθεί στην υπόθεση Dynamex, που θεωρείται βασικό νομικό προηγούμενο που χρησιμοποιείται για να καθοριστεί εάν ένας εργαζόμενος είναι πραγματικά ανεξάρτητος εργολάβος ή είναι ουσιαστικά υπάλληλος.

Το B πόδι της δοκιμής ABC ήταν από καιρό βασικό μέλημα της βιομηχανίας φορτηγών. Ισχυρίζεται ότι ένας εργαζόμενος μπορεί να θεωρηθεί ανεξάρτητος εάν "Ο εργαζόμενος εκτελεί εργασία που είναι εκτός της συνήθους πορείας των εργασιών της οντότητας πρόσληψης". Μια εταιρεία μεταφοράς φορτηγών που προσλαμβάνει έναν ανεξάρτητο ιδιοκτήτη-μεταφορέα για τη μεταφορά εμπορευμάτων θα μπορούσε να κινδυνεύσει να βρεθεί ότι παραβιάζει τον άκρο Β.

 

Αρκετοί δικηγόροι έχουν σημειώσει ότι, παρά τον ήχο και την οργή των τελευταίων πέντε ετών, η πολιτεία δεν έχει αναλάβει καμία γνωστή ενέργεια επιβολής του AB5 κατά της μεταφοράς φορτηγών στην Καλιφόρνια και οι διατάξεις του AB5 δεν είναι γνωστό ότι αποτελούν μέρος οποιωνδήποτε αγωγών ή νόμου περί ιδιωτικού γενικού εισαγγελέα δίκη.

 

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina

#Freightforwarder #doortodoor #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping

 

Μεταφορέας εμπορευμάτων 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight πράκτορας Ιορδανία αποστολή στην Κίνα ναυτιλιακός πράκτορας εκπλήρωσης

kapoklog logistics αεροπορικές μεταφορές από την Κίνα στο Ηνωμένο Βασίλειο DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Ιορδανία αποστολή ChinashippingtoJordan Jordanairfreight ship#airexpressdoortodoorshipping

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics#air express #airshipping

#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping

 

Shenzhen kapoklog logistics φθηνή αποστολή από πόρτα σε πόρτα Κίνα από πόρτα σε πόρτα στη Σαουδική Αραβία

Shenzhen kapoklog logistics Ντουμπάι αεροπορικά ναυτιλία από πόρτα σε πόρτα air express πόρτα σε πόρτα στο Ντουμπάι

 

Shenzhen kapoklog logistics Κατάρ εκτελωνισμός θαλάσσια ναυτιλία από πόρτα σε πόρτα στο Κατάρ

Shenzhen kapoklog logistics Πακιστάν θαλάσσια ναυτιλία από πόρτα σε πόρτα στο Πακιστάν

Shenzhen kapoklog logistics πόρτα σε πόρτα Κίνα προς Ιορδανία

Shenzhen kapokloglogistics Αίγυπτος αποστολή από πόρτα σε πόρτα

Shenzhen kapoklog logistics Jeddah εκτελωνισμός, Τζέντα από πόρτα σε πόρτα, Κίνα προς Τζέντα αποστολή από πόρτα σε πόρτα

Shenzhen Kapoklog logistics Ομάν από πόρτα σε πόρτα, Κίνα προς Ομάν από πόρτα σε πόρτα, Ομάν αποστολή από πόρτα σε πόρτα

Shenzhen kapoklog Εκτελωνισμός Ιράκ, Κίνα από πόρτα σε πόρτα

Shenzhen Kapoklog logistics Ισραήλ εκτελωνισμός από πόρτα σε πόρτα ναυτιλία, Κίνα προς Ισραήλ από πόρτα σε πόρτα, Ισραήλ από πόρτα σε πόρτα, Κίνα προς Ισραήλ από πόρτα σε πόρτα

 

Για περισσότερα σχετικά με την υπηρεσία ναυτιλιακού πράκτορα της Κίνας, επικοινωνήστε με την kapopklog logistics.