Μια νέα τακτική υπηρεσία εμπορευματικών τρένων κοινών χρηστών ξεκίνησε πρόσφατα από τη Metrans που συνδέει το κροατικό λιμάνι της Ριέκα, μέσω του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων της Αδριατικής Πύλης (AGCT), με τη Βουδαπέστη στην Ουγγαρία.
Ξεκίνησε τον Ιούνιο, η νέα υπηρεσία σιδηροδρομικού φορτίου συνδέει την AGCT με τον τερματικό σταθμό Csepel της Metrans στη Βουδαπέστη.
"Επαινούμε τη Metrans για την έναρξη αυτής της νέας υπηρεσίας που συνδέει τη Rijeka με τον τερματικό σταθμό Csepel και ολόκληρο το διατροπικό δίκτυο της Metrans στην Ευρώπη. Σε αντίθεση με τα πολλαπλά τακτικά εβδομαδιαία μπλοκ τρένα μεταξύ Rijeka και διαφορετικών σιδηροδρομικών κόμβων στη Βουδαπέστη που είναι αφιερωμένα σε μεμονωμένους πελάτες, αυτή η κοινή υπηρεσία χρήστη δίνει τη δυνατότητα στους διαμεταφορείς και στους αποστολείς να κάνουν κράτηση απευθείας με την Metrans. Είναι πολύ ενθαρρυντικό να βλέπουμε τη δεύτερη κοινή σιδηροδρομική υπηρεσία να ξεκινά εντός δύο μηνών», δήλωσε ο Εμμανουήλ Παπαγιαννάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της AGCT.
Και πρόσθεσε: "Η ουγγρική αγορά είναι η δεύτερη μεγαλύτερη για την AGCT και μία από τις πιο σημαντικές στην Ευρώπη. Ήδη μια σημαντική αγορά παραγωγής και κατανάλωσης, η Ουγγαρία βλέπει δυνατότητες περαιτέρω ανάπτυξης καθώς η οικονομία συνεχίζει την ισχυρή της ανάπτυξη. Η νέα υπηρεσία της Metrans δημιουργεί επίσης δυνατότητες για τη Σλοβακία, την Αυστρία, την Τσεχία και τη Ρουμανία και επιβεβαιώνει την αυξανόμενη σημασία του AGCT ως πύλης για τη Νότια, Κεντρική και Νοτιοανατολική Ευρώπη».
Η κοινή σιδηροδρομική υπηρεσία εκτελείται δύο φορές την εβδομάδα σε σταθερό χρονοδιάγραμμα, προσφέροντας απευθείας σύνδεση μεταξύ Ριέκα και Βουδαπέστης χωρίς στάσεις, καθώς και ελκυστικήδιαμετακόμισηφορές.
Θυγατρική της International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI),AGCTεπιδιώκει να αυξήσει περαιτέρω την σιδηροδρομική της διακίνηση, η οποία αντιπροσωπεύει το 47 τοις εκατό του συνολικού όγκου της. Η αύξηση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας θα συμβάλει σε μια πιο βιώσιμη αλυσίδα εφοδιασμού, καθώς η μεταφορά εμπορευμάτων με σιδηρόδρομο αντί για φορτηγά μειώνει τις εκπομπές άνθρακα έως και 24 κιλά ανά τόνο φορτίου.
Τον Μάρτιο του 2011,ICTSIδημιούργησε μια 30-ετή στρατηγική συνεργασία με τη Luka Rijeka DD για τη λειτουργία, τη διαχείριση και την ανάπτυξη του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων Adriatic Gate (AGCT) στο λιμάνι της Ριέκα, τον κύριο θαλάσσιο λιμένα της Κροατίας.
