Τι εμποδίζει τις εταιρείες Logistics να επιτύχουν βιωσιμότητα;

Η αειφορία είναι ένα σημαντικό θέμα το 2024, ειδικά όταν αντιμετωπίζουμε αυξανόμενες κρίσεις ρύπανσης και κλιματικής αλλαγής, γράφει ο Serge Schamschula, επικεφαλής του Ecosystem στοΤριμπλ. Τα παγκόσμια logistics, τα οποία περιλαμβάνουν τη μεταφορά και αποθήκευση υλικών και πληροφοριών μέσω των αλυσίδων εφοδιασμού, είναι μέρος της πρόκλησης που επηρεάζει κάθε κλάδο.

Παρά τον κρίσιμο ρόλο που διαδραματίζει ο τομέας των logistics και των μεταφορών στο παγκόσμιο εμπόριο, η συμβολή του στις περιβαλλοντικές επιπτώσεις ισούται με 11% ισοδύναμο με το μερίδιό του στο παγκόσμιο εθνικό προϊόν.
Επιπλέον, μέχρι το 2030, η ζήτηση για αστικέςπαράδοση τελευταίου μιλίουαναμένεται να αυξηθεί κατά 78%, οδηγώντας σε αύξηση 36% στα οχήματα παράδοσης στις 100 κορυφαίες πόλεις του κόσμου. Σε τελική ανάλυση, η ευθύνη για τη δράση ανήκει σε όλες τις εμπλεκόμενες εταιρείες, από ναυτιλιακές εταιρείες έως εταιρείες παράδοσης, αεροπορικές εταιρείες έως λιανοπωλητές. Επιπλέον, αυτή η εκθετική ανάπτυξη στις υπηρεσίες παράδοσης επιδεινώνεται περαιτέρω από την ταχεία επέκταση του ηλεκτρονικού εμπορίου.

Και ενώ υπάρχουν πολλές προκλήσεις από αυτόν τον τομέα που δύσκολα υποχωρεί, πολλές εταιρείες αντιμετωπίζουν το αποτύπωμά τους άνθρακα με στρατηγικές που προσφέρουν πιο οικολογικούς τρόπους μεταφοράς και πιο βιώσιμες αλυσίδες εφοδιασμού – από τη βελτιστοποίηση διαδρομών έως την ψηφιοποίηση των logistics, την ηλεκτροδότηση εμπορευματικών στόλων έως την ηλιακή ενέργεια υλικοτεχνικές εγκαταστάσεις.

Το χρυσό εισιτήριο για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές

Η απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές δεν μπορεί να επιτευχθεί με ένα μόνο στοιχείο, απαιτεί ένα μεγαλύτερο σύνολο πρωτοβουλιών που συνεργάζονται παράλληλα. Υπάρχουν πολλές πιέσεις τόσο ρυθμιστικές όσο και οικονομικές στις επιχειρήσεις για την απαλλαγή του στόλου τους από τον άνθρακα. Όπως ορίζεται από τη Συμφωνία του Παρισιού, η βρετανική κυβέρνηση έχει θέσει φιλόδοξους στόχους για τους οργανισμούς για να επιτύχουν καθαρές μηδενικές εκπομπές έως το 2050 και μειώσεις 68% έως το 2030. Επιπλέον, μια άλλη πίεση έρχεται από τους πελάτες, οι οποίοι πλέον επιλέγουν να αγοράσουν προϊόντα και υπηρεσίες από επιχειρήσεις που δεσμεύονται για τη βιωσιμότητα.

Ως βάση για την αξιολόγηση των δαπανών εκπομπών του, οι στόλοι πρέπει να ξεκινούν με τη συλλογή δεδομένων και τον υπολογισμό των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, τη βελτίωση του στόλου, του φορτίου και του σχεδιασμού διαδρομής και τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και ενέργειας. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι περισσότερες από αυτές τις λύσεις δεν συμβάλλουν απλώς στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα μιας εταιρείας, αλλά συμβάλλουν επίσης στη μείωση του κόστους της εφοδιαστικής αλυσίδας σε πολλές περιπτώσεις. Για παράδειγμα, η παρακολούθηση του στόλου, τα συστήματα υποστήριξης οδηγών και η οικολογική οδήγηση μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου καθώς και το κόστος των καυσίμων έως και 20% ταυτόχρονα.

Οι ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ

Η απαλλαγή των στόλων από τις ανθρακούχες εκπομπές είναι μια περίπλοκη πρόκληση, αλλά πρέπει να αντιμετωπίσουν οι επιχειρήσεις εάν θέλουν να παίξουν ρόλο στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και να πράξουν σωστά από τον πλανήτη και τους ανθρώπους. Αναλαμβάνοντας δράση τώρα, ακόμη και αν είναι μικρά βήματα, οι επιχειρήσεις μπορούν να βοηθήσουν στη δημιουργία ενός πιο βιώσιμου μέλλοντος. Η μεγαλύτερη πρόκληση για τις εταιρείες έγκειται στη συλλογή δεδομένων. Παραδοσιακά, οι αποστολείς και οι 3PL έχουν συνήθως προγραμματισμένα δεδομένα μεταφοράς μέτριας ποιότητας, αλλά αξιοποιώντας τα δεδομένα προγραμματισμού, οι στόλοι μπορούν να ξεκλειδώσουν μια πληθώρα πλεονεκτημάτων, ειδικά στην αναφορά όπου μπορούν να δουν τα κενά.

Η χρήση δεδομένων σχεδιασμού θα οδηγήσει σε αποτελέσματα για σκοπούς αναφοράς, αλλά στην πραγματικότητα, οι πραγματικές εκπομπές θα διαφέρουν σημαντικά μεταξύ των μεταφορέων. Οι επιχειρήσεις χρειάζονται έναν ουδέτερο συνεργάτη που να μπορεί να συνδέσει τους παίκτες της εφοδιαστικής αλυσίδας, να είναι επεκτάσιμος και να τους επιτρέπει να αποκτούν πιο ρεαλιστικά δεδομένα αφαιρώντας τα λεγόμενα «πρωτεύοντα δεδομένα» από τη διαδικασία μεταφοράς. Στην περίπτωση περισσότερων της μιας αποστολών, ο συντελεστής βάρους καθορίζει το μερίδιο του υπόλογου βάρους, το είδος της ενέργειας, τον τρόπο μεταφοράς και τον συντελεστή κενού ταξιδιού.

Διαδικασίες διύλισης

Μέσω της προληπτικής βελτίωσης των βασικών επιχειρησιακών διαδικασιών, οι επιχειρήσεις μπορούν να μειώσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των στόλων τους και να καταπολεμήσουν την κλιματική αλλαγή. Τα συστήματα διαχείρισης στόλου αποτελούν προϋπόθεση για τις επιχειρήσεις να παρακολουθούν τη χρήση καυσίμων και τη συμπεριφορά των οδηγών, με τις πληροφορίες που χρησιμοποιούνται για τον εντοπισμό περιοχών όπου θα μπορούσε να γίνει σημαντική εξοικονόμηση καυσίμων. Ως πρόσθετο μέτρο, η βελτιστοποίηση διαδρομής είναι πιθανό να είναι υψίστης σημασίας, μαζί με την εκπαίδευση οδηγών ως λύση που έχει εντοπιστεί. Μαζί, αυτά τα δύο μπορούν να οδηγήσουν σε βελτιωμένη απόδοση καυσίμου για τους οδηγούς, διασφαλίζοντας ότι όλοι στον στόλο σας γνωρίζουν το ίδιο επίπεδο βέλτιστων πρακτικών στους δρόμους.

Σε μια εποχή που ορίζεται από την περιβαλλοντική συνείδηση ​​και τις βιώσιμες επιχειρηματικές πρακτικές, οι βιομηχανίες καλούνται να επαναξιολογήσουν τις λειτουργικές τους μεθόδους. Και δεν είναι μυστικό ότι ο τομέας των μεταφορών και της εφοδιαστικής, γνωστός για τον κεντρικό του ρόλο στην παγκόσμια συνδεσιμότητα, αναγνωρίζεται επίσης ως ουσιαστικός παράγοντας που συμβάλλει στις εκπομπές άνθρακα. Ως αποτέλεσμα, η ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών και η συνεχής βελτίωση των στρατηγικών θα ενισχύσει το μετασχηματιστικό δυναμικό του σχεδιασμού διαδρομής και θα επιτρέψει στους οργανισμούς να επιτύχουν τους στόχους αειφορίας τους για το 2024 και μετά.