Ο Hervé Morin, Πρόεδρος των Λιμένων της Νορμανδίας και Πρόεδρος του Συμβουλίου της Νορμανδίας, ξεκίνησε επίσημα τις κατασκευαστικές εργασίες για την κατασκευή του πολυτροπικού τερματικού σταθμού στο λιμάνι του Cherbourg. Αυτή η επένδυση αποτελεί μέρος ενός τεράστιου προγράμματος σιδηροδρομικών οδικών μεταφορών που, μόλις ολοκληρωθεί, θα συνδέσει τη νοτιοδυτική Γαλλία με τη Μεγάλη Βρετανία και την Ιρλανδία μέσω του Cherbourg-en-Cotentin. Το τελευταίο τμήμα διαχειρίζεται η Brittany Ferries and Ports of Normandy και στοχεύει στη σημαντική διεύρυνση της λεκάνης απορροής του λιμένα του Cherbourg.
#Freightforwarder #DoortoDoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Jordan #Aqabashipping
Μεταφορέας εμπορευμάτων 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight πράκτορας Ιορδανία αποστολή στην Κίνα ναυτιλιακός πράκτορας εκπλήρωσης
kapoklog logistics αεροπορικές μεταφορές από την Κίνα στο Ηνωμένο Βασίλειο DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Ιορδανία αποστολή ChinashippingtoJordan Jordanairfreight πλοίο
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Καλλυντικά, Σαουδική Αεροπορία και Δια θαλάσσης υπηρεσία πόρτα σε πόρτα
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP
Shenzhen kapoklog logistics Σαουδική Αραβία τελωνειακούς δασμούς που καταβάλλονται από πόρτα σε πόρτα DDP
DDP Κίνας προς Σαουδική Αραβία
Shenzhen kapoklog logistics Dubai υπηρεσία εκτελωνισμού από πόρτα σε πόρτα DDP
DDP Κίνας προς Ντουμπάι
Shenzhen kapoklogLogistics Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logistics Κατάρ εκτελωνισμός από πόρτα σε πόρτα γραμμή DDP
DDP Κίνας προς Κατάρ
Shenzhen kapoklog logistics Πακιστάν DDP
DDP Κίνας προς Πακιστάν
Shenzhen kapoklog logistics Jordan εκτελωνισμός από πόρτα σε πόρτα DDP Κίνας προς Ιορδανία
Shenzhen kapokloglogistics Αίγυπτος διπλός εκτελωνισμός από πόρτα σε πόρτα DDP
Shenzhen kapoklog logistics Jeddah εκτελωνισμός , Jeddah DDP, Κίνα προς Jeddah DDP αποστολή
Shenzhen Kapoklog logistics Ομάν ddp, Κίνα προς Ομάν DDP, Ομάν αποστολή DDP
Shenzhen kapoklog Εκτελωνισμός Ιράκ, Κίνα προς Ιράκ DDP
Shenzhen Kapoklog logistics Ισραήλ εκτελωνισμός DDP, Κίνα προς Ισραήλ από πόρτα σε πόρτα, Ισραήλ από πόρτα σε πόρτα, Κίνα προς Ισραήλ DDP
Το 2022 η διακαναλική δραστηριότητα ανήλθε σε περίπου πέντε εκατομμύρια βαρέα φορτηγά οχήματα που έφτασαν στη Γαλλία (συμπεριλαμβανομένης της κυκλοφορίας της σήραγγας του καναλιού). Αυτή η επιχείρηση απολαμβάνει σταθερή ανάπτυξη την τελευταία δεκαετία (συν 25 τοις εκατό). Εκτός από αυτή τη διαρθρωτική ανάπτυξη, ο κλάδος των φορτηγών πορθμείων αλλάζει και εμφανίζονται νέες προκλήσεις που σχετίζονται με περιβαλλοντικά ζητήματα, το Brexit και το αυξανόμενο μέγεθος των πλοίων. Μαζί, όλοι αυτοί οι παράγοντες τείνουν να οδηγήσουν σε λιγότερη εξάρτηση από λύσεις «μόνο για οδική κυκλοφορία» και στην εμφάνιση ασυνόδευτων φορτίων και μαζικών εναλλακτικών χερσαίων μεταφορών.
Κατά συνέπεια, το Ports of Normandy έχει θέσει πέντε στρατηγικούς στόχους:
Υποδοχή μεγαλύτερων σκαφών
Εδραίωση και διεύρυνση της λεκάνης απορροής της
Αντιμετωπίστε τις προκλήσεις του Brexit και των συνοριακών ελέγχων της EES
Να καταστεί δυνατή μια νέα και ανταγωνιστική υπηρεσία χερσαίων μεταφορών που είναι ταυτόχρονα εναλλακτική και συμπληρωματική των οδικών μεταφορών.
Συμβολή στην παροχή πιο φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών
Το 2020, οι Ports of Normandy ζήτησαν εκδήλωση ενδιαφέροντος (AMI) με σκοπό τον καθορισμό των χρηστών του πολυτροπικού τερματικού σταθμού στο λιμάνι του Cherbourg, του μοναδικού τερματικού σταθμού στα δυτικά του Στενού του Ντόβερ που μπορεί εύκολα να συνδεθεί με το σιδηροδρομικό δίκτυο . Η Brittany Ferries απάντησε με μια πρόταση που αφορούσε σιδηροδρομική υπηρεσία μεταξύ Cherbourg και Bayonne.
Μέσω αυτής της υπηρεσίας, η Brittany Ferries στοχεύει:
Ενισχύστε την παραγωγικότητά του μειώνοντας τον αριθμό των μονάδων τρακτέρ που αποστέλλονται (βελτιστοποίηση βάρους και όγκου μεταφοράς) προκειμένου να αυξηθεί ο αριθμός των ασυνόδευτων οχημάτων (ρυμουλκούμενων) που μεταφέρονται σε ολόκληρη τη θαλάσσια εμπορευματική δραστηριότητα.
Βελτίωση της περιβαλλοντικής απόδοσης της ναυτιλίας
Να εδραιώσει τη θέση της στις μεγάλες διαδρομές μεταξύ της Ισπανίας και των Βρετανικών Νήσων και να διαφοροποιήσει τις θαλάσσιες υπηρεσίες της ώστε να συμπεριλάβει τις σιδηροδρομικές μεταφορές
Αυτό το έργο σιδηροδρομικών μεταφορών αποτελεί μέρος μιας πολύ μεγαλύτερης στρατηγικής που αναπτύσσεται από την Brittany Ferries, η οποία περιλαμβάνει την ανανέωση του στόλου της και την υιοθέτηση ολοένα και πιο φιλικών προς το περιβάλλον συστημάτων πρόωσης. Η Brittany Ferries πραγματοποιεί τώρα άλλες τρεις εναλλαγές προς το Χερβούργο με τα νέα της πλοία – Γαλικία, Σαλαμάνκα, Σαντόνα – ως μέρος της στρατηγικής της να αυξήσει τις εμπορευματικές της δραστηριότητες. Το έργο τροχαίου δρόμου Cherbourg και ο πολυτροπικός τερματικός σταθμός του συμπληρώνουν αυτήν την ενοποίηση των υπηρεσιών του φορέα εκμετάλλευσης που εδρεύει στο Roscoff.
Η πρόταση της Brittany Ferries βασίζεται στο σύστημα LOHR το οποίο:
Κάνει τα ρυμουλκούμενα συμβατά με τις σιδηροδρομικές σήραγγες, έναν σημαντικό περιορισμό στη Γαλλία και την Ιβηρική Χερσόνησο
Επιτρέπει τη φόρτωση ρυμουλκούμενων που δεν μπορούν να ανυψωθούν, τα οποία αποτελούν την πλειοψηφία των οδικών ρυμουλκούμενων
Εφαρμόζει ένα ανταγωνιστικό σύστημα logistics που κάνει τις εργασίες φόρτωσης απλούστερες, ταχύτερες και ασφαλέστερες
Πραγματοποιεί πιθανές συνδέσεις με άλλους γαλλικούς και ευρωπαϊκούς τερματικούς σταθμούς (Sète, Μασσαλία, Ιταλία…)
Για τη Brittany Ferries, αυτό το έργο απαιτεί τη δημιουργία ενός σιδηροδρομικού τερματικού σταθμού στο Mouguerre (στην αστική περιοχή Bayonne) και μιας σιδηροδρομικής διαδρομής 950 χιλιομέτρων μεταξύ Mouguerre και Cherbourg, καθώς και καθημερινή υπηρεσία επιστροφής με χωρητικότητα 42 ρυμουλκούμενων ανά κατεύθυνση.
Κατασκευή του πολυτροπικού τερματικού
Μετά τη διεξαγωγή δημόσιας διαβούλευσης τον Απρίλιο του 2020 και την επιτυχή αλλαγή της διαδρομής του Boulevard Maritime για την απελευθέρωση του 2-εκταρίου που απαιτείται για την κατασκευή του πολυτροπικού τερματικού σταθμού, το Ports of Normandy θα ξεκινήσει τις κατασκευαστικές εργασίες στον τερματικό σταθμό τον Σεπτέμβριο. Οι εργασίες έχουν σχεδιαστεί προσεκτικά ώστε να μην υπάρξει διακοπή της κυκλοφορίας. Το τερματικό αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Σεπτέμβριο του 2024.
Ένας βιομηχανικός όμιλος που αποτελείται από τους OFFROY (Groupe NGE), NGE GC (Groupe NGE) και DNA CONSULT θα αναλάβει τις κατασκευαστικές εργασίες για λογαριασμό των Ports of Normandy σύμφωνα με το ακόλουθο χρονοδιάγραμμα:
Σεπτέμβριος 2023: ξεκινούν οι εργασίες
Οκτώβριος 2023 έως Μάρτιος 2024: έργα πολιτικού μηχανικού στην αποβάθρα του τερματικού σταθμού
Απρίλιος 2024: κατασκευή των εγκαταστάσεων
Νοέμβριος 2023 έως Απρίλιος 2024: εργασίες κατασκευής σιδηροδρόμων
Ιανουάριος 2024: κατασκευή κτιρίου για έλεγχο των ρυμουλκούμενων
Φεβρουάριος έως Μάιος 2024: εργασίες οδοποιίας, οι ροές εισόδου και εξόδου έχουν επανασχεδιαστεί πλήρως κατά την κατασκευή του πολυτροπικού τερματικού σταθμού, προκειμένου να διασφαλιστεί η ελεύθερη κυκλοφορία της κυκλοφορίας
Ιούλιος 2024: οι εργασίες τελειώνουν
Η γραμμή θα ανοίξει στη συνέχεια. Μετά από μια περίοδο σταδιακής αύξησης του φορτίου λειτουργίας, η γραμμή θα μπορεί να επεξεργαστεί περίπου 20,000 ρυμουλκούμενα εισερχόμενα ή εξερχόμενα μέσω του λιμένα του Cherbourg.
Για τα Ports of Normandy, αυτό το έργο αντιπροσωπεύει μια επένδυση 13 εκατ. ευρώ, που χρηματοδοτείται από το Normandy Council (1,7 εκατ. ευρώ), το Συμβούλιο Manche (850 χιλ. ευρώ), την Αστική Περιοχή Cotentin (285 χιλ. ευρώ) και την αυτοχρηματοδότηση (8,7 εκατ. ευρώ). Η Ευρωπαϊκή Ένωση χρηματοδοτεί επίσης το έργο με ποσό 1,4 εκατ. ευρώ (περιλαμβάνεται στα προαναφερθέντα 13 εκατ. ευρώ). Όσον αφορά το λιμάνι του Cherbourg, η επένδυση ανέρχεται σε 4 εκατ. ευρώ, ανεβάζοντας το σύνολο σε κάτι παραπάνω από 17 εκατ. ευρώ.
Ο Hervé Morin, Πρόεδρος των Λιμένων της Νορμανδίας, λέει: "Οι ανησυχίες για το περιβάλλον, το αυξανόμενο μέγεθος των πλοίων και το Brexit έχουν όλα βαθιά αντίκτυπο στην κυκλοφορία μεταξύ καναλιών. Τα λιμάνια της Νορμανδίας και η Brittany Ferries αποφάσισαν να ανταποκριθούν στην πρόκληση του αυτά τα ζητήματα αναπτύσσοντας έναν εναλλακτικό τρόπο μεταφοράς.Αυτό το φιλόδοξο έργο θα εξασφαλίσει μια μεγαλύτερη λεκάνη απορροής για το λιμάνι του Cherbourg και έτσι θα του επιτρέψει να συνεχίσει την ανάπτυξή του, χωρίς να διακυβεύεται η κυκλοφορία μεταξύ των καναλιών που διέρχεται από το Dieppe και το Ouistreham. Αντ' αυτού, είναι προσφέροντας μια εναλλακτική και συμπληρωματική λύση που είναι φιλική προς το περιβάλλον».
